המסע של ויני טומלינסון (Vinchenzo51) לתוך הסצנה של אאודי לא דומה לזה של רבים אחרים. הוא היה בחיפושים אחרי משהו שונה מפורד אקספלורר דיילי שלו. מטרתו הייתה למצוא רכב אמין, כיפי, נוח ומפנק. לאחר שיחה עם חבר שלו Rich Q הוא התחיל לחפש אאודי A6 2.7T. אחרי שישה חודשים של חיפושים ואקספלורר מושבתת אחת, ויני הפך לבעליה הגאה של A6 S-Line שנת 2004 מקורית לחלוטין. ואז באג השיפורים התחיל לכרסם אותו מבפנים.
ויני הוא לא בחור חדש בתחום השיפורים, אבל ה-A6 הייתה הצעד הראשון שלו אל העולם של אאודי. עם כוונות לשמור על הרכב הזה כיומיומי היחידי שלו, הוא החליט לשמור על נקיון הרכב כדי שהוא יהיה ראוי לנהיגה. יש לו כבר "מכונית צעצוע" לסופ"שים, מוסטאנג קוברה SVT, לכן לא עלה בדעתו לשנות יותר מדי דברים באאודי. אבל כשריץ' התקשר אליו לגבי ג'אנטים של S4 B6 שהיו למכירה, כדור השלג התחיל להתגלגל למה שאנחנו רואים עכשיו.
זה קרה לא לפני שהוא מכר את ה"צעצוע לסופ"ש" שלו, והוא התמקד באאודי לא רק כרכב יומיומי אלא גם כמגרש משחקים חדש. רשימת התוספות התחילה לגדול, מג'אנטים לפנסי קסנון, מהוספת אלמנטים שחורים מבחוץ ועד להנמכה. כל שינוי שהוא עשה הוביל לרעיון חדש שמומש בהמשך. ויני החליט ללכת על המראה ספורט/אלגנט ועם למעלה משנה וחצי של בעלות, הוא הפך את המכונית מסדאן גרמני נפוץ למשהו ייחודי למדי.
לא השינויים הויזואליים שעברו על המכונית הם אלו שתפסו את תשומת הלב שלנו, אלא כמות העבודה שהושקעה כאן בפרק כה קצר של זמן. אנחנו מדברים החלפת כל האינטריור מאפור מקורי לשחור ספורטיבי, לצד תיבת הילוכים ידנית 6 מהירויות שהחליפה את האוטומטית המקורית. זה רק מראה כמה רחוק ויני מוכן ללכת כדי להביא את הרכב שלו למצב מושלם. בעיניו, שינוי פנים הרכב הוא שינוי הכי גדול עבור המכונית, אשר בסופו של דבר העלה את רמת התשוקה והאהבה שלו למותג. רוב העבודה נעשתה בבית בעזרתו של ריץ' ועוד כמה חברים, ויני השקיע אינספור שעות עבודה, דם ויזע לבניית המכונית שלו.
אאודי A6 הזאת היא הביטוי האמיתי של רצונו של אדם אחד לבנות את הדיילי האולטימטיבית שלו, של שיפור הסגנון והנוחות באמצעות שינויים גדולים וקטנים מבפנים ומבחוץ. מגג מושחר ועד ספי דלתות של S6, מהחלפת האינטריור ועד חישוקי 18" של VMR, סדאן הזאת לא רק מייצגת את המעמד האירופאי אלא גם מסרבת להיות מחוץ למרכז תשומת הלב בכל מקום שהיא מגיעה.
מפרט טכני ורשימת התוספות:
- Engine/Exhaust:
- EPL Stage 1 tune
- Forge 007 DVs (polished)
- Custom oil catch can
- Darintake
- Flat white inlets/y-pipe
- Gloss red valve covers
- 01E 6-speed transmission swap
- Fidanza aluminum LWFW
- Spec Stage 3 clutch
- Suspension:
- H&R Street Performance coilovers
- Wheels & Brakes:
- 18"x9.5" ET33 VMR V710 Hyper Silver w/ 225/40/18 front and 235/40/18 rear (Summer)
- 18"x8" ET45 B6 S4 Avus gunmetal w/ 225/45/18 (Winter)
- 14mm to 12mm stud conversion
- Anodized gold extended/open lugs
- B5 S4 calipers F&R
- Drilled/slotted rotors F&R
- Braided SS lines F&R
- Interior:
- Pre-facelift black sport interior swap
- Carbon wrapped beltline trim
- Facelifted B5 S4 steering wheel
- OEM B5 RS4 Alcantara shift knob
- Custom molded column gauge pod
- Custom cherry wood floor trunk
- Exterior:
- 55W 8000k DDM HID low beams
- 35W 3000k DDM HID fog lights
- Yellow xenon high beams
- Clear cornered headlights
- Clear euro projector lenses
- LED city lights
- Pre-facelift red/smoked taillights
- Anodized black S line door badges and rear rings
- Flat black roof and window trim
- OEM RS 6 grilles upper/lower
- S6 door blades
Future Modifications
- Tial 605 turbos
- EPL fueling
- Custom EPL tune
- Hotchkiss swaybars
- Replace all mounts with Stern mounts
- Euro rear plate tub (in transit from Germany)
מקור: Audizine
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה