Fresh Delight

כמו רוב משפרי המכוניות בעולם, אנחנו מתחילים עם כל מה שבא ליד, כל מה שאנחנו יכולים להרשות לעצמנו. הרבה אנשים בוחרים בהונדה, לרוב בזכות השוק אפטרמרקט העצום שיש למכוניות האלה ואז אפשר להשתגע עם השיפורים, לעשות ככל העולה על רוחינו, מבלי לפשוט רגל בדרך. אבל חלק מאיתנו רוצים משהו אחר, משהו רציני יותר, אגרסיבי יותר, משהו שיידע "להעניש" כמעט כל דבר שיעמוד בדרכו. וזה מה שבחר בחור צעיר בשם זאק ספוסטה, הוא רכש את ה-STI בכספו שלו ומאז עברו כבר 4 שנים. הוא הצליח להפוך אותה לאחת המכוניות הבולטות ב-Antelope Valley, אז תכירו את האימפרזה STI בצבע World Rally Blue של זאק.

Going Wide

בדף שלנו בפייסבוק ובבלוג עצמו אנחנו מפרסמים סיקורים על מכוניות ממש נמוכות, עם גלגלים רחבים וצמיגים מתוחים ושאר התכונות שמאפיינות את סצנת הסטאנס. אבל אנחנו חייבים לומר לכם שאנחנו מעריצים גדולים של כל סגנון וטרנד, כל עוד הוא מבוצע טוב. הוט-רוד'ס, טנדרים, יורו, JDM, מכוניות מסלול, טנדרים מפלצתיים וכל דבר אחר. אנחנו פשוט אוהבים מכוניות משופרות. סובארו של מיקאל טולנטינו היא עשויה באחד מאותם הסגנונות שאנחנו אוהבים. גלגלים רחבים, גם מקדימה וגם מאחורה עם צמיגים רחבים ובשרניים מסביב. כנפיים רחבות. דיפיוזר אחורי. חלק אולי יקראו לה "מכונית מרוץ חוקית לכביש". 

That Northwest Feel

לפני המעבר הגדול של טיילר למכוניות יפניות, פולקסוואגן היה זמן רב חלק מהמורשת שלו. סבו היה האדם הראשון לייבא קארמן גיאה לארה"ב וטיילר עצמו החזיק במספר לא קטן של מכוניות אירופאיות, אבל הוא היה מוכן למשהו חדש. כסטודנט באוניברסיטה של וושינגטון, הוא ידע שהוא זקוק סוג אמין של תחבורה בשביל הנסיעות הרגילות שלו. הבחירה שלו הייתה סובארו, כי ה-WRX הזאת עמדה בכל הדרישות שלו.

Dr. Purple

זה היה סוף שנת הלימודים הראשונה של Vu בקולג' והוא חיפש לקנות מכונית חדשה. בהתחשב בעובדה שאוניברסיטה לרפואה הייתה היעד הבא של Vu אחרי סיום הלימודים, הוא היה זקוק למשהו אמין ויעיל בחורפים הקשים של יוטה. אחרי שבדק כמה אפשרויות, הוא החליט ללכת על סובארו אימפרזה WRX שנת 2006. בהתחלה הוא רצה ללכת על סטייג' 2 ולהפוך אותה לעוד יותר כיפית לנהיגה. עם זאת, אחרי שסטייג' 2 היה מאחוריו, הוא התמכר ורצה יותר.

Danny Yee’s 2008 Subaru Impreza WRX STI

ככל שמתבגרים והמחשבות על "החיים האמיתיים" מתחילים לעלות, אנחנו מתחילים לשים לב לשינוי האינטרסים שלנו, מתחילים "להגמל" מתחביבים מסוימים ומנסים לשנות את הפעילות היומיומית וזה במטרה לשנות את חיינו למען העתיד. בסופו של דבר גם הטעם שלנו במכוניות משתנה, אנחנו מתחילים לחפש משהו יותר פרקטי, כדי שיתאים לחיי היומיום שלנו; מכונית שאיתה נוכל להתמודד עם "החיים האמיתיים" שמתפוצצים לנו בפרצוף.

עם זאת, עבור אלה עם אהבה ותשוקה למכוניות בכלל ולשיפורים בפרט, מתחילים לצוץ מספר שאלות. שאלות כגון "איך אפשר להמשיך לשמור על התשוקה למכוניות כאשר *החיים* מתחילים?" או אפילו שאלה קיצונית יותר כמו "האם באמת אפשר להפרד מכל הקטע של המכוניות?". 

התשובה לשאלות האלה היא פשוטה למדי, ובכן - זה תלוי אך ורק בך. עבור דני איי וסובארו אימפרזה WRX STI שלו, התשובות לשאלות האלה מאוד ברורות.

Dare to be different

עבור אנדרו, כמו אצל רובנו, הכל התחיל בגיל מאוד צעיר. למעשה הוא היה רק בן 15 כאשר הוא קיבל מפתחות למכונית הראשונה שלו. לפני כן הוא נהג לשחק באופנועים ומכוניות קארטינג. כשאנחנו אומרים "לחשק", אנחנו מתכוונים שהוא שום דבר מזה לא היה אצלו במצב מקורי. הבחור הזה הוא לגמרי motor head. אבל זה לא חדש אצלו במשפחה, כיוון שכולם היו בקטע של מכוניות. לשמור על מנוע במצב מקורי זה ממש לא בשביל אנדרו. תמונות מדברות בעד עצמן.

Female + Fitment = Win: Bebe Layne’s Subaru WRX Wagon

בהתחלה, כשתסתכלו על הוואגון הזאת, אתם בטח תחשבו "וואו, אחלה סט-אפ! גלגלים, פיטמנט, בודי קיט, הכל במקום!", אבל אם תמצאו אשכול הפרויקט של המכונית, אתם תגלו שמאחוריו עומדת בחורה והיא גם זו שיושבת מאחורי ההגה של ה-WRX הזאת. נא להכיר: בייבי ליין מסאן-דייגו! ולפני שתתחילו עם התגובות בנוסח "כן בטח...זה האוטו של חבר שלה", לא כל השיפורים במכוניות של בחורות נעשו על ידי החברים/הבעלים שלהן. הבחורה הזאת מטפלת לבד במכונית שלה, נוסעת בה ביומיום (היא סטטית דרך אגב), היא לא אוטומטית, ובדיוק כמונו, היא יודעת איך לעבור את כל הבאמפרים. קצת מוזר להגיד את זה, אבל מכונית הקודמת שלה הייתה ב.מ.וו M3 E36, אותה היא החליפה בסטיישן הנעה כפולה. 

Sweet & Low

הנה המכונית שחלוטין כבשה את ליבנו ממש לא מזמן. ראינו אותה לראשונה במהלך המפגש של Wrong Fitment Crew שנערך בדרום קליפורניה לפני כשבועיים. אם להיות לגמרי כנים איתכם, זו כנראה אחת המכוניות הפשוטות ביותר שאי פעם הופיעו כאן בבלוג. ככל שאנו מנסים לעודד את האוהדים שלנו להיות יוצאי דופן ולעשות משהו שונה, פשוט אי אפשר להכחיש שכאשר משהו נראה טוב - אין צורך להתעסק עם זה. תמיד הייתה לנו פינה חמה בלב ל-STI. לא להרבה מכוניות יש את הנוכחות האגרסיבית הזאת היישר מהמפעל (בזכות הכנפיים הרחבות האלה), במיוחד כאשר היא מצוידת בסט גלגלים ראוי והנמכה קיצונית.

Boost of Friends – Brendan’s Flush Evo & Thomas’ Beefy WRX

אחת היריבויות הגדולות ביותר בין דגמי מכוניות שייכת כמובן ל-EVO ו- STI WRX. שניהן גודשות, לשניהן הנעה לארבעת הגלגלים, שתיהן במרכב סדאן והדמיון ביניהן ממשיך עוד ועוד, אבל נעצור בזה. למרות הדמיון ביניהן, ישנו גם פער אדיר בין שני הסצנות, ורק לעתים מאוד רחוקות צצה ההזדמנות למקם את שניהן באותו הפריים, אבל מאט קווק הצליח לבצע את זה עם שני חברים, ששמו את "היריבות" שלהם לנוח בצד.

כותרת פשוטה - SAABaru

בריאן ארטוס, חבר מועדון Ivy League East crew, הוא הבעלים שאחת הסאאבים המגניבות שיצא לנו לראות, כזאת שלא רואים כל יום. כפי ששמתם לב, הרכב חולק המון קווי עיצוב עם סובארו WRX וואגון, יותר נכון יהיה להגיד שהרכבים כמעט זהים. אבל ברכב של בריאן הדמיון לא מסתכם רק במראה, יש עוד כמה מכלולים וחלקים ש"הושאלו" מאימפרזה STI, כמו מגדש-טורבו, אינטריור שלם ועוד הרבה דברים שהוכנסו לרכב הזה. זאת אינה 9-2X הראשונה של בריאן..הסאאב הראשונה שלו, למרבה הצער, הושבתה בעודה עומדת בשקט ברמזור אדום, אבל בריאן חזר עם משהו טוב יותר.

RWD & Fitted // Subaru WRX

מדי פעם אנחנו נתקלים בחובבי רכב שלא מסתפקים במצוי, אלא אוהבים ללכת צעד אחד קדימה. ולא כדי להוכיח משהו למישהו, אלא במטרה לאתגר את עצמם ויחד עם זאת להנות מהעשיה. היום נציג לכם בחור בשם קייל לאוריטנו מפלורידה ואת הסובארו שלו. מכונית הזאת היא פרוייקט מתמשך ולקייל יש עוד הרבה תוכניות לעתיד, אבל החלטנו שנסקר את ה-WRX שלו עכשיו כי כבר עכשיו היא נראית מצוין! אין הרבה מה לעשות לסובארו הזאת (או כל רכב אחר למעשה) שלא נעשה בעבר, אבל זה לא אומר שלא צריך לעשות את זה! כנראה שקו מחשבה של קייל זהה לשלנו לכן הוא מצא לנכון לעשות עם הרכב שלו מה שהוא רוצה והוא החליט להסב את הרכב שלו להנעה אחורית. למה? כדי להנות ולעשות משהו שהוא באמת אוהב. אתם תקראו על האהבה שלו בהמשך הסיקור, אם זה עדיין לא ברור :)