NOT YOUR AVERAGE DAILY – OWEN BURNELL’S 1998 VOLKSWAGEN MK3 GOLF ESTATE

באופן טבעי, הדור השלישי של פולקסוואגן גולף הפך למתחרה רציני בעולם השיפורים, בזכות היותו האצ'בק זולה עם חלקים זמינים. אך בשנים האחרונות אנחנו כבר רואים הרבה פחות מהם, בזמן שהדורות הקודמים, 1 ו-2, שולטים חזק בסצנה. איכשהו האחים הגדולים של MK3 נראים רצויים יותר, עם הקווים הקלאסיים והמרובעים שלהם, בזמן ש-MK3 עדיפה ומתאימה יותר לשימוש היומיומי. לא צריך הרבה כדי להפוך את הגולף הזאת למשהו שונה ומיוחד, כמובן זה תלוי מה הכיוון שלך. מה שבאמת מעניין בסיקור הזה, שמדובר כאן בגולף סטיישן. כמעט ולא רואים כאלה משופרים באירועי מכוניות, יש סיכוי גבוה לראות אותם בשימוש היומיומי לכן חלקם נראים במצב עגום. תראו להם קצת אהבה - והתוצאות יכולות להיות מדהימות.

Oldschool Israel Spring Tour 2015

כל מי שעוקב אחרי העמוד שלנו בפייסבוק כנראה שם לב לכמות התמונות שאנחנו מעלים לאחרונה של רכבים קצת שונים, קצת ישנים, ומאד מיוחדים. לכל הרכבים האלה יש דבר אחד משותף, כולם תאמינו או לא מישראל, וכולם מאירוע של מועדון הרכב OldSchool Israel.

The Legend: Rare 1977 Audi 50

ככלל, חובבי הרכב שופכים מזומנים במכוניות שלהם מסיבה אחת: כדי להפוך את המכונית למיוחדת ויחידה במינה. אבל האמת המרה היא שלא משנה כמה כסף תשקיע במכונית, זה לא תמיד יהפוך אותה לנדירה, כי יש הבדל גדול בין להיות ייחודי ולהיות נדיר. המכונית שאתם רואים כאן עונה על שני הפרמטרים האלה. תאמינו או לא, מה שפעם היה שייך לזאק סמית' היא האאודי 50 GLS שנת 1977 היחידה שנמצאת על אדמת אמריקה ואחת מתוך 12 בערך שנותרו בעולם.

Air vs. Coilovers

המלחמה בין AIR ל-Static זה לא משהו חדש בסצנה העולמית. חובבי האייר רייד טוענים שקוילאוברים זה לא פרקטי אם אתה רוצה להיות ממש נמוך וכנגד, אלה שמעדיפים קוילאוברים טוענים שמתלי אוויר זה רק ל-SHOW ולא שימושיים במסלול או בכלל למי שחובב נהיגה ספורטיבית. 

חברת Air Lift Company מתייחסת לזה מאוד ברצינות, לכן היא מארגנת מבחן מאוד מעניין בין שלושה רכבים בעלי אופי שונה, אשר מצוידים קודם במתלי אוויר ואחר-כך בקוילאוברים. 

את התוצאות תוכלו לראות בסרטון באורך כ-11 דקות ואולי, רק אולי זה ישנה מעט את התפיסה המקובלת כיום בנוגע לסוגי המתלים. 

אז תהנו ותנמיכו :)

ULTIMATE WAGON: THE DUBKORPS AVANT

כשחושבים על אאודי כעל מותג, יש הרבה מה לאהוב בה. אולי זה כי היא הייתה החלוצה בתחום ה-AWD? אולי המראה החיצוני המעוצב והאינטריור המסוגנן? אולי הדומיננטיות שלה בתחום הספורט המוטורי? בזכות כל אלה וסיבות רבות נוספות, אאודי כבשה את העולם בסערה בשני העשורים האחרונים, היא הפכה מעוד מכונית גרמנית עם מערכת AWD לאחת היצרניות הרכב היוקרתיות בעולם.

Custom Is The Word // Klarby’s unique Golf R

ביקוש של האות R בעולם המוטורי, שמציע עוד כוח, תמיד היה חזק. לאורך השנים, לא מעט יצרניות רכב הציעו דגמים שונים, מחוזקים מהרגיל, מעוצבות בצורה אגרסיבית יותר, אשר התמשו באות הנחשקת הזאת. אם כבר מדברים על האות R, אז היצרן הראשון שעולה לראש זה ללא ספק הונדה, עם דגמי ספורט שונים של סיוויק, אקורד ואינטגרה, כולן היו מסומנות בסמל Type R. הסמל הזה הבטיח לקונה המאושר של מכונית עממית לכאורה יותר אחיזה בזכות המתלים המשודרגים, יחס הספק/משקל עדיף ופוטנציאל אדיר של כוח. עם הזמן, גם פולקסוואגן אימצו את האות R להיצע הדגמים שלה, שהפכה לסמל היכר של האצ'בק בעלת הנעה כפולה לשימוש יומיומי, אינטריור משודרג ועיצוב חיצוני ספורטיבי ואגרסיבי יותר מהרגיל. זה בדיוק מה שריצ'רד, הבעלים של הגולף R המדהימה הזאת, חיפש.

One Shade Of Grey

מי שאמר שמכוניות סטיישן מיועדות ל-soccer moms (או במקרה שלנו דוסים), ב-100% טעה. לא כל יום יוצא לראות אוואנט כזאת נוסעת באזור וניקולאס מייקי לא נתן לתדמית המפוקפקת של המרכב להרוס את התוכניות בנוגע לרכבו. בשבילנו זה תמיד תענוג לראות משהו כל-כך תמים למראה. מה שעוד יותר יפה בצורה של האוואנט הזה, זה שמספיק כמה נגיעות עדינות כדי לתפוס תשומת לבם של אנשים. אנחנו מניחים שאף אחד לא באמת לא העריך את היופי של המכוני הזאת, עד שפוגשים אחת כזאת מושקעת במציאות: שינוי צבע מלא, גלגלים, מתלים וכמה תוספות שגורמות לה לזוז יותר מהר.

Out of the Ordinary

תסכימו איתנו שטויוטה קורולה בכללי לא נועדה להיות מכונית בולטת שמסובבת ראשים. היא יוצרה במטרה להיות מכונית סדאן קומפקטית פשוטה במחיר סביר, עם צריכת דלק טובה, בעלת אמינות יוצאת דופן שגורמת לחובבי הדגם לחזור לאולמי התצוגה במטרה לרכוש אותה שוב. אבל הייתה קורולה אחת יוצאן דופן: XRS. בשנת 2005 ו-2006 אנשי טויוטה החליטו להעניק לסדאן המשפחתית הזאת קצת פלפל, לשכוח לרגע מקהל היעד "המשעמם" שלה ולהפוף אותה לקצת יותר עצבנית.

Shaggin’ Wagon

לפעמים הצילומים הטובים ביותר הם אלה שיצאו בספונטניות, ללא תכנון מראש. זה בדיוק המקרה של הסיקור הזה, כאשר כמה חבר'ה התאספו בביתו של אחד מהם לערב מצחיק וכמובן שאחרי כמה בירות קרות, נושא השיחה עבר למכוניות והסצנה הנוכחית. כאילו שיש על מה לדבר חוץ מזה...כששיקוי הזהב החל לזרום, רמת הרעש החלה לעלות. הויכוחים התמידיים...על גלגלים, אייר רייד VS קוילאוברים, ולבסוף כולם עברו לדבר על הצילום. מטבע הדברים, שני החבר'ה, אנדרו ואיאן, החליטו לצאת ולצלם את הסובארו אאוטבק ספורט שנת 1998 של טרנט.

RS Kicker

הנמכה של B7 RS4 עם מתלי אוויר עשויה להחשב כחילול הקודש בקרב הטהרנים של המותג אאודי, אבל אפשר להגיד שג'וליאן לוס מבריטניה לא משתייך לאותם הטהרנים. 

לאחר שפיסל את דרכו בעולם המוטורי עם אוסף נחמד של קוזוורט', לנצ'יה אינטגרלה, מיצובישי איבו ואפילו אאודי B5 RS4 אוונט שבזכות החבר'ה מ-MTM סיפקה 480 כ"ס מהמנוע 2.7 ל', אפשר לומר בבטחון שהוא די רגיל גם לכוח וגם למהירות. אז מה גרם לו לעבור למכונית שעושה 0-100 ב-4 שניות ומסיימם רבע מייל ב-12.03 שניות ובנוסף מסוגלת לקחת ילדים לגן ובית הספר בשיא הפינוק? "הצליל", הוא אומר. "חבר שלי, לי, קנה B7 RS4 כמה חודשים לפניי והצליל שהפיק המנוע V8 בנפח 4.2 ל' FSI היה פשוט ממכר, לא יכלתי לעמוד בפניו."

Teal Shark

מה שאתם רואים מולכם זה בהחלט לא GTI MK4 הטיפוסית. למעשה ה-MK4 של ניקולאס בוריס התחילה את חייה כגולף 2.0 ל'. בשלבים השונים של המכונית, ניקו קיבל המון השראה מהחבר'ה של Bay Area Dubs, במיוחד ממר' ג'יימס אוסבורן. בהתחלה ניקולאס רכש סט של Bilstein PSS9, אבל ג'יימס מיד הזהיר אותו שהוא לא יקבל את הגובה הרצוי עם הסט הנ"ל.

Bred to perfection

אוסקר ראו, כמו רבים אחרים מאיתנו, סטודנט במשרה מלאה באוניברסיטת Rowan שב-Swedesboro, ניו-ג'רזי. אחרי תקופה ארוכה של מחיה על תקציב חודשי מזערי של סטודנט ממוצע, הוא הלווה כסף מחברים לקניית קוילאוברים, התקין אותם, מתח את הכנפיים והצליח לעשות את רוב העבודה על ה"ילד הרע" שלו בעצמו.

So Gyro: Andrew Rasmussen’s 3.0L Volkswagen MK3 GTI

ה-MK3 של אנדרו רסמוסן עונה להגדרה "לא דומה לאף אחת". היא ייחודית, נראית טוב ומתאימה את עצמה לכל מצב. עם זאת, ה-MK3 הזאת לא רק נראית טוב, יש לה המון מה להציע בתחום הפונקציונליות. מקיצוניות לקיצוניות, לגולף הזאת יש גם שיניים מתחת למכסה מנוע, כך שהיא בהחלט יודעת לנשוך. 

VRSick

המכונית שאתם רואים בתמונות כאן היא מכונית די מגניבה ובהחלט מגיע לה שיסקרו אותה. ג'ו סוטיל קנה אותה לפני 3 שנים, הוא קנה אותה משומשת ובהתחלה רצה להפוך אותה ללוחמת בכבישים ובג'ימקאנות. אבל עם הזמן הוא הכיר יותר ויותר אנשים מקהילת VW סביבו וברחבי האינטרנט וכל מה שהוא רצה לעשות זה לקרב את המכונית קרוב ככל האפשר לאמא אדמה.

The Perfect Fit: Tan Gunes’ Bangin’ Blue Audi S4

כשמחפשים לקנות מכונית חדשה, הרבה מאוד גורמים שונים נכנסים לתמונה. עבור חלק, המכונית צריכה להיות עם המנוע הנכון ועבור אחרים זה אולי חבילת אבזור של פנים הרכב, איתה הוא מגיע מהמפעל. ואז יש כאלה שרוצים את הכל, את הצבע הנכון, אינטריור, מנוע ומראה חיצוני. טאן גונס הוא אחד מאותם האנשים. כאשר הוא חיפש לעצמו את המכונית החדשה שלו, הוא דאג שהיא תהיה בצבע הנכון וגם תהיה בעלת אינטריור מאובזר ומפנק. בראשו של טאן היה חזון והדרך היחידה שבה החזון יכל להפוך למציאות הייתה בצורת אאודי S4 שנת 2004 בצבע Norgaro Pearl וריפוד אלקנטרה כחול בפנים.

Four to the Floor: Unitronic Chipped’s Audi A3

כשבעלי פולקסוואגן או אאודי בארה"ב רוצים לנסוע מהר, Unitronic תמיד שם כדי לספק תוספת כוח מכובדת למכוניות מקוריות. אז מה גרם לחבר'ה מ-Unitronics להיפרד מסט קוילאוברים באאודי A3 שנת 2008 ובמקום להתקין מערכת מתלי אוויר Performance Series של Air Lift? בואו "החפור" עמוק יותר כדי להבין את זה.

Widebody Brotherhood: Kamil and David Dymon’s E46 and R32

לכל אחד מאיתנו יש טעם וסגנון שונים, עם זאת אנחנו אף פעם לא חשנו רגשות מעורבים לגבי שתי מכוניות כאלה עד עכשיו. אז מה הופך את שתי אלה לשונות מכולם? האחים שבנו אותן, קאמיל ודייויד דיימון.

Leveled Out: Aron Prajda’s B5 Audi S4

כשארון הגיע ביום שישי למפגש המקדים לאירוע ה-Eurohangar עם הרכב שלו, קבוצה ענקית של אנשים נהרה לכיוון הרכב מסיבות ברורות מאיליו. זה היה כאילו שהוא הגיע לאירוע מלווה בסנדי בר. 

Marking Up: Erick Gillund’s MK5 Getta

בעולם שבו ג'טה MK5 עם מתלי אוויר וסט נחמד של גלגלים הופכת ליותר ויותר פופולרית, קשה יותר ויותר להיות שונה ולהתבלט. איש משפחה בשם אריק גילנד מצא דרך יוצאת דופן לעשות את זה עם VW ג'טה 2008 שלו.

Self-Made: Kia Ahmadi’s MK4 Jetta Wagon

קאיה אחמדי הוא בחור שאוהב לעשות הכל לבד, אבל הוא לא מהסוג השגרתי שמתלהב ומשוויץ על כך שהרכיב לבד סט גלגלים או החליף שמן מנוע. שטח קטן של מוסך ביתו זה המקום בו הוא לא רק בונה את המכוניות שלו, אלא גם זיכרונות. אולי לא תמיד יש לו את כל הכלים המתאימים לעבודה או אולי סביבת העבודה שלו לא הכי בטוחה, אבל בסופו של יום הוא עושה דברים, ועושה אותם טוב.