1993 BMW E36 Coupe – We struck gold baby

אנחנו ילדי שנות ה-90. וכל מה שהעשור הזה נתן לנו היה פשוט מושלם. לדוגמה, כמה מגניבים הייתם כשבתחילת/אמצע שנות ה-90 השתוללתם בהופעות של פרודיג'י, East17 ורקדתם לצלילי הקלטת החדשה של Ace Of Base? הייתם הכי תותחים שיש. אז אם המוזיקה הייתה טובה, המכוניות בטח היו מדהימות אז, נכון?

לצערנו, היינו עדים לבנייתה של פיאט מולטיפלה ב-1998, מה שהוסיף קצת טעם מר לכל העשור. מצד שני, למזלנו, שנות ה-90 נתנו לנו את ה-E36 האייקונית. מכונית כל-כך אלגנטית ונקיה, עם כל-כך הרבה אפשרויות עיצוביות, מבחר מנועים ושדרוגי כוח, שכל חובב הרכב היה רוצה אחת כזאת.

Oldschool Israel Spring Tour 2015

כל מי שעוקב אחרי העמוד שלנו בפייסבוק כנראה שם לב לכמות התמונות שאנחנו מעלים לאחרונה של רכבים קצת שונים, קצת ישנים, ומאד מיוחדים. לכל הרכבים האלה יש דבר אחד משותף, כולם תאמינו או לא מישראל, וכולם מאירוע של מועדון הרכב OldSchool Israel.

DYNAMIC AESTHETICS – ALEX GOLDSTEIN’S E92 M3

עם ההשקה של F80 M3 של ב.מ.וו, ה-E90 וה-E92 הפסיקו כבר להיות "הילדים החדשים בשכונה". במקום זאת, הם תפסו את מקומם באופן רשמי במורשת ה-M3 ומכאן והלאה, כמו יין טוב, רק ישתבחו עם השנים. אנחנו נצפה איך הערך שלהם עולה בשנים הקרובות ובבוא העת יהיה להם מקום מובטח בשורת הדגמים הקלאסיים של הירככייה ה-M של ב.מ.וו. עם זאת, מה שהכי חשוב זה ה-עכשיו. עם בערך 7 שנים של וותק "בשכונה", במובן מסוים אפשר לומר בבטחון שכבר ראינו את הכל. אז איך אלכס גולדשטיין הצליח "לפרק את החבילה"?

MIRO’S BMW E30

הדרך הטובה ביותר לדעת אם רכב ישן יכנס לקטגוריית הקלסיות זה לבחון אותו במבחן הזמן, בכך שמבט חטוף כלפיו נוכל לדעת אם הוא "עכשווי" בדיוק כמו שהיה ביום שיצא אל העולם. לרכב קלסי יש את היכולת לגנוב את ההצגה מחובבי רכב צעירים ומבוגרים בו זמנית, וזה בדיוק מה שמירו (Miro) וצוות ג'יסוטאי (JSutai) עשו לב.מ.וו E30 M3 שלהם. 

הE30 M3 נחשבת לרכב קלסי גם כשהוא במצב המקורי שלו, מהניפוחים בכנפיים ששוברים את הצורה הקופסתית שלה, ועד היכולת המדהימה שיש לרכב הזה על המסלול עד עצם היום הזה, הכל מתחבר למכונת נהיגה מדהימה בדיוק כמו שהייתה בשנת 1988. 

אבל איך אפשר לקחת מכונה בווארית משנות ה-80 ולגרום לה להרגיש בנוח עם הרכבים המודרניים היום? פשוט להשאיר את זה כמה שיותר קרוב למקור ולשלב בו אספקטים מודרניים קלים, שזה בדיוק מה שצוות ג'סוטאי מתמחה בו. 

UNDER THE DIGITAL KNIFE

בעוד שאנחנו כאן בהולימניאקס מנסים לשמש לכם כבית מאוחד לכלל התחומים השונים בעולם הרכב ולהראות לכם שכדי לרגש ולבלוט צריך להיות יצירתיים ומיוחדים, מידי פעם אנחנו נתקלים בכמה יצירות אומנות שונות שגורמות לנו להתלהב ומזכירות לנו למה בחרנו להכנס לתחום הזה מלכתחילה. 

אחד מהם הוא הצלם קווין טראוור (Kevin Trower) שהחליט בעקבות האהבה שלו לתחום, לעשות משהו קצת שונה ומאוד מיוחד. במשך החודשים האחרונים קווין העביר את הזמן שלו בחיתוך, עיצוב ומיזוג של מודעות מכירה של רכבים קלאסיים מהעולם, החל מרכבי סובארו נפוצים ועד לקאדילקים מיוחדים, כל אחד קיבל את טאץ' שמתאים לו. בגלל שממש התלהבנו מהאומנות שקווין עשה החלטנו לנכון לשתף אותכם. 

THE LADY IN RED – KACPER KRAJEWSKI’S 1999 BMW M COUPE

E36/8 Z3 M-Coupe זו ללא ספק מכונית שאוהבים או שונאים. העיצוב יוצא דופן שלה גורם לחלק מאנשים להתאהב בה עד עמקי נשמתם וכנגד להשאיר טעם רע בפיהם של אחרים. קווי עיצוב הדומים ל"נעל של הליצן" השנויים במחלוקת שונים מכל ב.מ.וו אחרת, לפניה ואחריה - ונראה שהמכונית כל כך שונה ומיוחדת הפכה לפולחן בקרב חובבי הרכב. סיפור האהבה של קספר קרייבסקי מוכר למדי; ב.מ.וו M3 E46 היא זו שהעניקה לו את אהבתו למותג הבווארי אך נדחקה לצידי הדרך כאשר Z3 M Coupe תפסה את עיניו. קספר מכר את ה-E46 במצמוץ ועבר אל הגברת באדום בעלת הקימורים המפתים.

כחול לבן: 15/12/2012 Meeting

הנה ושנת 2012 הולכת ונגמרת, בשנה הזאת זכינו לראות המון שינויים במדינה שלנו, אבל אנחנו פה בשביל לדבר על השינוי העיקרי וזה הספורט המוטורי.

נכון לשנת 2012 אפשר להגיד בגאווה שיש למדינת ישראל ספורט מוטורי. אז נכון, הוא עדיין בחיתולים ו-90% מהאנשים עדיין לא מעכלים את זה. אבל זה פה וזה קיים וזה הולך ומתפתח מידי יום.

אבל אז באה השאלה שמסקרנת כל אחד מאיתנו, "למה עדיין יש מפגשים מחתרתיים?" האמת שתשובה החלטית אין לנו לתת לכם, יש כל כך הרבה סיבות שקשה מאד להצביע על אחת שתצליח לשכנע אותכם.

התירוץ הכי טוב שהצלחנו לחשוב עליו שמשום מה הצליח לשכנע אותנו הוא מאד פשוט: "למה לא?" בסופו של דבר, זאת קבוצת חברים בעלי אינטרס משותף שנפגש לספר חוויות, לשתף ידע ובעיקר להראות ולהיראות.

אז מאד הוחמאנו כשהוזמנו לסקר את המפגש שהתקיים אי שם במרכז הארץ, מפגש שמאד הצליח להפתיע אותנו.

They Get Better With Age // Patrik Lindgren’s Volvo 242

לוקח המון זמן ועבודה כדי לבנות מכונית. זה לא כמו בסרטים שבהם המנועים עוברים תיקון והתקנה בסצנה אחת, באמצעות מברג אחד בלבד. כולנו יודעים שבמציאות זה לוקח הרבה דם, יזע, דמעות וניבולי פה. מציאות גם בדרך כלל לא מספקת לך סאונדטראק מגניב ברקע. עבודה על כל מכונית יכולה להיות מתישה מבחינה פיזית והיא גוזלת המון זמן, מה שהופך את הפלטפורמות הייחודיות למרשימות עוד יותר.

zFOUR PLAY: Manolo Valesco’s 2003 BMW Z4 3.0i

כשהשמש זרחה לעוד יום יפה מעל אושן-סיטי, מרילנד, קווין אלבין בליווי של הצלם דן קרוסלי (Someguyphotography) נפגשו כדי לצלם את הב.מ.וו Z4 3.0i שנת 2003 של מנולו וולסקו (Manolo Valesco).

Das Blue 2002: Eric Heffernan’s 1976 BMW 2002

אלו רכבים מיוחדים, ואנשים כמו אריק הפרנן (Eric Heffernan) שגורמים לאנשים להתעניין יותר בסצנת הרכבים. התשוקה חסרת הגבולות שיש לבעלים כלפי הרכב שלו זה משהו שיש לקנא בו ואולי אפילו ללמוד ממנו. עם חשיבה יצירתית ורצון אמיתי ליצור משהו חדש ומרענן אנחנו יכולים להגיע לאינסוף ולהשיג דברים שלא חשבנו שאפשריים. הישר ממישיגן אנחנו מציגים לכם את הב.מ.וו 2002 משנת 1976 של אריק הפרנן. 

2Low2Go with a Peanut Butter Bra

זכור לנו שסיקרנו את הבימר הזאת בעבר, אז הגיע הזמן שנבקר אותה שוב. למי שלא מכיר, זוהי ב.מ.וו E36 של דום. די הרבה דברים השתנו ברכב הזה מאז הסיקור האחרון והוא אפילו הצליח לזכות בתואר Best Euro באירוע Crafted Fitment. כבוד! אז לגבי השינויים, המכונית עברה צביעה כללית מחדש, קיבלה סט-אפ מתלים אחר וזכתה ל"נעליים" חדשות ונדירות, אבל המראה הכללי של המכונית לא השתנה באופן משמעותי למדי. חובב BMW ממוצע עלול לאהוב או לשנוא אותה, אבל בנוגע אלינו - אנחנו פשוט מאוהבים במכונית הזאת.

RICKY MILLER'S E46 330CI

ברזומה של ריקי מילר יש רשימה עצומה של מכוניות, כולן היו משופרות ועשויות בהתאם לטעמו האישי. אבל כאשר הגיע השלב לעבור ל-E46, הוא רצה לעשות משהו מעט שונה. כשהוא קנה אותה לפני שנתיים במהלך החיפושים אחרי משהו עם הנעה אחורית ויותר מ-200 כ"ס, הוא רצה להפוך את המכונית שלו ליחידה מסוגה. 

BMW NEW SIX CS

רובכם בטח ראיתם את המכונית הזאת בכל רחבי האינטרנט בשל הפופולריות שלה. ה-E9 הספציפית הזאת נבנתה על ידי מר' בורוז (המייסד של StanceWorks) והיא בהחלט מחט בערימת שחת. הסיכויים שתמצאו עוד E9 שתהיה דומה לזאת שווים בערך ל-0. יחד עם זאת, עבור החובב הכי נלהב של ב.מ.וו זה יכול להראות כמו התעללות בדגם נדיר כמו E9, אבל באופן כללי, המכונית הזאת פשוט יצירת אומנות בכל היבט אפשרי. הבניה הזאת היא בהחלט יוצאת דופן, המכונית נבנתה עם אופי. מה שהופך אותה לכל-כך שונה זה שהיא לא עוד בימר קלאסית במצב מקורי שאתם מכירים. ה-E9 הזאת ללא ספק תתפוס את תשומת ליבכם, אחרי שתראו אותה לראשונה פנים אל פנים ולמרות שלנו לא יצא לפגוש אותה במציאות, היא בהחלט הצליחה להשאיר עלינו רושם. אז בינתיים פשוט תהנו מהתמונות היפות של המכונית הנדירה הזאת, שצולמו במהלך האירוע "Played Out".

AN AFTERNOON IN LONDON: SHOOTING SERGIO’S BMW E36 M3

E36 היא ללא ספק אחת המכוניות הפופולריות ביותר שנבחרה על ידי אלה שרוצים לחיות את ה-Low Lifestyle. עם זאת, הפופולריות שלה מהווה אתגר איך להתבלט מהשאר וזה בדיוק מה שסרג'ו, שרבים מכירים אותו כ-"מקסיקני" (Mexican), עשה.

Widebody Brotherhood: Kamil and David Dymon’s E46 and R32

לכל אחד מאיתנו יש טעם וסגנון שונים, עם זאת אנחנו אף פעם לא חשנו רגשות מעורבים לגבי שתי מכוניות כאלה עד עכשיו. אז מה הופך את שתי אלה לשונות מכולם? האחים שבנו אותן, קאמיל ודייויד דיימון.

THE BEST OF ITS KIND: HALFDAN VATN’S SCHULZ BMW E28 TOURING

מיותר לציין שלכל חובב רכב עם העדפה למותג (בואו נהיה כנים, כל אחד מאיתנו מעדיף מותג זה או אחר), יש את הדגמים הנדירים או גרסאות מיוחדות המועדפות עלינו ובהן אנחנו חושקים. אולי זה רכב שהגיע מהמפעל בצבע מיוחד, או שאולי הוא הגיע עם עיצוב ייחודי או משהו בסגנון. אולי הדגם הזה מגיע עם מנוע שונה ומיוחד או שאולי הוא בכלל לא מקורי, שעבר שינויים בשוק האפטרמרקט וזה מה שהופך את המכונית לנדירה וייחודית.

בעולם של ב.מ.וו האפשרויות הן אינסופיות. דגמים של Alpina, Schnitzer ו-Hartge שומרים על הערך שלהם עד למכירה הבאה וזה משאיר אותך עומד ומגרד את הראש, תוהה מתי אי פעם תהיה מסוגל להרשות לעצמך לשלם כזה מחיר עבור מכונית מבוגרת ממך. חברות כמו Baur ידועות בזכות הפרויקטים להפיכת מכוניות לקבריולטים, הם לוקחים דגמים רגילים של ב.מ.וו ועושים מהם משהו חדש לגמרי.

USDM TOY

אספנות. הסיבות להתעסקות בתחום המרתק הזה, שמוצץ מכיסך את השקל האחרון, שונות ומשתנות מאדם לאדם, החל מהסיבה הפרימיטיבית "שיהיה, כי חבל לזרוק" ועד ל-"מחליף כליה במצב טוב על גליון נדיר של מגזין אוטו". יש כאלה שלא עומדים בפיתוי למלא את החלל הריק והמאובק על המדף באיזה דגם "זהה, אבל עם פנסים שונים" ויש כאלה שמבזבזים משכורת של חודשיים על איזה בול נדיר, אשר ההגיון של להיות הבעילה שלו מובן רק להם ולעוד כמה שרוטים. כל הבולאים, אספני עיתונים, ספרים עתיקים, חלקית לא בריאים בנפשם, ואולי דווקא ההפך - הם הכי בריאים. אישית אני מעדיף לאסוף ולבנות דגמי מכוניות. אין כמו לעקוב אחרי התהליך שבו ערימת פלסטיקים וחלקים שונים שמחוברים יחדיו ביציקה, הופכים עם הזמן למשהו יפה ומציאותי. האמת שרבים בכלל לא מתעניינים בגורלם של הדגמים האלה אחרי ההרכבה, מה שבאמת מעניין אותם זה תהליך בניה עצמו. אני אישית מכיר כאלה שמרכיבים עשרות דגמי טנקים מתקופת מלחמת העולם השניה ומיד אחרי הסיום פשוט מחלקים אותם או פשוט שוכחים מהם. כמובן יש כאלה שמוכרים את הדגמים המוכנים, אבל זה בעיקר רק כדי להרוויח כמה גרושים לקניית דגם חדש.

THE QUEST TO BREAK “10″: JOHAN’S TURBO E30 M3

בעיני רבים, ב.מ.וו M3 E30 היא הבימר הטובה ביותר שיוצרה אי פעם. היא קבעה סטנדרטים שרלוונטיים עד היום לגבי איך שמכוניות ביצועים צריכה להיות; החספוס שלה במידה מסוימת והאייקון שהיא הפכה להיות, עושים אותה למכוניות יומיומית מושלמת. רבים מכנים אותה "מרכבת האלים" והם מאמינים שהיא הייתה מושלמת בדיוק בצורה שהיא יצאה מהמפעל. אם אתה גם מאותם האנשים שמאמינים בזה, אנחנו מציעים לך לסגור את המחשב עכשיו ובשקט לצאת מהחדר.

The Calagui Brothers

הכל נשאר במשפחה. ללא ספק, אין שום דבר חזק יותר מהקשר בין חברים בתוך המשפחה. זה נכון במיוחד כאשר מדובר בנאמנות בין אחים. גם לאורך הזמן, אפילו כאשר אחים גדלים בנפרד וכל אחד בוחר בדרך שלו בחיים, רמה של כבוד ואמון שנוצר בין אחים ואחיות פשוט לעולם לא תשבר.

דוגמה מצוינת למסורת הזאת הם אלן וריימון קלאגו. שניהם נחשפו לכל מה שקשור במכוניות כשהם היו צעירים ושניהם שידרו על אותו הגל בכל הנוגע לבניית מכוניות; מראה ופונקציונליות. אף אחד מהסעיפים האלה לא נפגע כשמדובר בפרויקטים של האחים קלאגו. 

GREG STRUBE’S ELEGANT TAKE ON THE CLASSIC BMW E30 M3

כשאנחנו מפרסמים כאן רכבים שעברו שיפוץ או שיחזור או אפילו שיפור, איכשהו אנחנו גורמים לזה להיראות ממש קל, קונים פה, קונים שם, והנה לכם רכב מדהים. אבל בכל תהליך הבניה של רכב טמון לו שלב החיפושים. זה חפירות בפורומים, במודעות מכירה, סדנאות ואפילו מגרשי פירוק כדי למצוא את החלק שיתאים בצורה הכי נכונה. לכל מי שבונה/נכנס לפרויקט כזה או אחר יש תמונה בראש של הרכב המושלם והתמונה הזאת צרובה לנו בראש בכל מה שלא נעשה. לחלק מאיתנו זהו רכב משופר בהרבה כוחות סוס, לחלק אחר זה רכב יורו סטייל נקי ופשוט ולחלק זה פשוט הכל ביחד. כל אחד מאיתנו שעשה/עושה פרויקט כזה המחשבות על הרכב המושלם הזה שנוסע ברחובות רצות בראש בכל יום ויום.