התגובה הראשונה של רובכם בטח היא "סקודה??!!" ואת האמת אנחנו מבינים אתכם, כאשר אומרים לכל נהג את המילה סקודה ובמיוחד אם היא מלווה במילה "אוקטביה" שום אסוציאציה טובה לא עולה פה, רוב הסיכויים נחשוב שמדובר במונית או במשהו יותר גרוע כמו משטרה/בילוש וכו'.. אבל בשביל תומאס פוטמן מבלגיה שגדל על רכבי VAG הדעה שלנו לא כל-כך משנה, תומאס היה בעבר בעלים גאים של גולף דור שני. נו.. לא בדיוק גאה... כיוון שלצערו על הרכב היה מורכב דגם רפליקה של BBS (עדיף אם ככה שלא ידעו מה קורה בארץ.. ). וכמו כל בעלי רכבי VAG תומאס הקיף את עצמו עם חברים שחולקים אהבה לקונצרן בדיוק כמוהו. הדבר הראשון שעשה כאשר קנה את הסקודה היה להחליף גלגלים למשהו קצת אחר. ואחרי שהחליף כבר שני סטים שונים, הוא החליט ללכת על משהו מיוחד באמת, סט של Fifteen52 Tarmacs. הדברים הראשונים שעשה אחרי הגלגלים זה קצת להרחיב אותם ולקרב אותם לכנפיים, וכמובן איך אפשר בלי מערכת אייר-רייד כדי להנמיך את האוטו, אבל בעתיד מצפה לנו עוד הרבה.. ולמרות שהרכב עדיין מקורי לחלוטין, למעט הגלגלים והגובה וכמה דברים קטנים, הוא עדיין מצליח לסובב כמה ראשים.
ומה אתם חושבים?
רשימה קצרה של מה שמורכב על הרכב:
Suspension:
400c viair compressor
20liters airtank
Koni shocks
Bags by RRAS (Robert Racing Air Suspension)
-4° Camber (Rear)
-1° Camber (Front)
400c viair compressor
20liters airtank
Koni shocks
Bags by RRAS (Robert Racing Air Suspension)
-4° Camber (Rear)
-1° Camber (Front)
Wheels:
Fifteen52 Tarmacs 18×8.5 et45
20mm Rear spacer.
Fifteen52 Tarmacs 18×8.5 et45
20mm Rear spacer.
נלקח מ:hella4
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה