עד לא מזמן, אנשים דאגו להרבה יותר מסט גלגלים ואיזה חפץ קטן אפשר לדחוף מתחת לליפ הקדמי או מתחת לקארטר שמן. במקום זה הם היו דואגים לפונקציונליות, לביצועים ולאיך אפשר לנצל את השילדה של הרכב שלהם בצורה הטובה ביותר. כמובן שזה ממש לא זן נכחד וברור שאפשר למצוא אותם בכבישי הארץ בשעות הבוקר הממש מוקדמות מחפשים איך לקחת את הסיבוב בצורה הטובה ביותר, המהירה ביותר, ובעיקר המהנה ביותר אבל גם את האנשים האלה במיוחד בארץ צריך לחפש קצת יותר.
בשביל ריימונד לאנג, שילדת איבו הייתה הטובה ביותר שאפשר למצוא. הוא התאהב ברכב עוד בפעם הראשונה שפגש אותו בסרט Legend of Speed (הגרסה היפנית למהיר ועצבני). לאחר שסיים את הבית ספר הוא החל את החיפושים לאחר איבו 9 אבל במהרה הבין שלמצוא אחת שלא קרעו או הרסו אותה זה הרבה יותר קשה מלמצוא את ה"בת של השכן" שתהיה גם בתולה. לאחר שלצערו היה צריך להשלים עם העובדה הזאת הוא החל לחפש אחרי הצורה הבאה של האיבו, האיבו X. לראשונה הוא ממש לא התחבר לצורה החדשה של האיבו, אבל במהרה הדמיון שלו נכנס לתפקיד ובנה לו רכב עם מראה אגרסיבי שצועק שהרכב הזה קובע שיאים.
כשריימונד קיבל את האיבו X שלו הוא כל הזמן שמע מהסובבים אותו שהרכב מאוד מזכיר להם כריש, הדמיון הזה של הרכב נתן לו כיוון לעיצוב של הרכב, לבנות משהו אגרסיבי עם קצת עזרה של תוספות חיצוניות. הוא הוסיף ספוילר קדמי של חברת Touge Factory, חצאיות צד של Varis וספוילר תחתון אחורי ועליון של Esprit שעזרו לו לתת לרכב מראה אגרסיבי וטבעי שהרכב היה איתו בהתחלה. בשביל ריימונד השיא של הבניה שלו זאת הכנף של חברת Esprit GT שנחשבת למאד נדיר בכל העולם.
עם מראה הרכב שמשדר כאילו הוא הולך לתקוף בכל רגע, ריימונד היה צריך לדאוג שהוא גם ישמע בהתאם למראה שלו. הוא פנה לחברה של TF Works ובעזרתם הוא יצר צנרת טיטניום עם 4 יציאות אגזוז שנותנת רכב צליל מנוע ייחודי בשבילו.
ריימונד עשה עשרות שיפורים לאיבו X שלו, הוא מאד הושפע מפורומים ובלוגים שונים שעזרו לו לגבש דעה על הצורה שהרכב צריך להיות. השיא של הבניה הזאת שריימונד הצליח לבנות איבו שבהחלט יודעת לסובב ראשים, והיא בהחלט בין דגמי האיבו X הכי טובים שיש, וריימונד ממש לא סיים ובראשו יש עוד רשימה ארוכה.
רשימת החלקים ברכב של ריימונד:
גלגלים ושיפורי אחיזה
- WORK S1R 19×10.5 +5 Matte Bronze Face with Anodized Gloss Bronze Lip with Hankook 275/30 V12 tires
- Kics R40 Neo Chrome Lugs
- Stance GR+ 2-Way coilover
- Cusco front and rear Strut Bar
- Whiteline Roll Center Alignment Kit
- Racing Brakes ET-500 brake pads
- Stainless Steel brake line upgrade
חיצוני
- JUN Racing Front Lip
- Varis Side Skirts with Carbon Fiber Boards
- Varis Half Carbon Fiber Rear Diffuser
- Eprit 052 Carbon Fiber GT Wing 1650mm
- Craftsquare TC-F Side Mirrors
- Touge Factory Carbon Fiber Hood Vents
- Touge Factory Carbon Fiber Fender Vents
- Touge Factory Carbon Fiber Twin Canards
- APR Carbon Fiber Vortex Generator
- Rexpeed Carbon Fiber Hood Scoop
- Rexpeed Carbon Fiber Exhaust Heat Shield
- Custom Graphics by Proper+
- Coltspeed Red Engine Cover
- Coltspeed Carbon Fiber Ram Air Intake
- Blitz Turbo Intake pipe
- Touge Factory Titanium UICP
- Touge Factory Custom Quad Tip Titanium Exhaust system with 3 resonators built in
- HKS oil cap
- HKS Radiator cap
- Ichiba Test Pipe with custom Resonator welded in
- AMS Under the hood Solid cable bushing
תא המנוע
פנים הרכב
- Bride Stradia seats with Carbon Fiber Kevlar Back with Bride seat rails
- Bride Shift Boot
- Takata 4-Point Harness with Takata Gel pads
- Ralliart Titanium Pedals
- Nardi Personal Trophy 350mm steering wheel
- WORKS Bell short hub
- WORKS Urethane console bushings
- Apexi Boost Gauge
- Apexi Oil Pressure Gauge
- Apexi Water Temperature Gauge
- Innovate LC-1 direct connected to Greddy Informeter for A/F read out
- Greddy Informeter Touch
- Varis SPL 2010 Maziora painted phase shift carbon fiber shift knob
- TWM Performance Short S
הכתבה נלקחה מ: Canibeat
חושבים שהרכב שלכם גם ראוי להופיע כאן בבלוג? שלחו לנו מייל לHolymaniacs@gmail.com
וואללה סיקור מעולה ,ורכב פצצה.
השבמחקומכבד את המילה שלכם אמרתם קיימתם.
תודה:)