MIRO’S BMW E30

הדרך הטובה ביותר לדעת אם רכב ישן יכנס לקטגוריית הקלסיות זה לבחון אותו במבחן הזמן, בכך שמבט חטוף כלפיו נוכל לדעת אם הוא "עכשווי" בדיוק כמו שהיה ביום שיצא אל העולם. לרכב קלסי יש את היכולת לגנוב את ההצגה מחובבי רכב צעירים ומבוגרים בו זמנית, וזה בדיוק מה שמירו (Miro) וצוות ג'יסוטאי (JSutai) עשו לב.מ.וו E30 M3 שלהם. 

הE30 M3 נחשבת לרכב קלסי גם כשהוא במצב המקורי שלו, מהניפוחים בכנפיים ששוברים את הצורה הקופסתית שלה, ועד היכולת המדהימה שיש לרכב הזה על המסלול עד עצם היום הזה, הכל מתחבר למכונת נהיגה מדהימה בדיוק כמו שהייתה בשנת 1988. 

אבל איך אפשר לקחת מכונה בווארית משנות ה-80 ולגרום לה להרגיש בנוח עם הרכבים המודרניים היום? פשוט להשאיר את זה כמה שיותר קרוב למקור ולשלב בו אספקטים מודרניים קלים, שזה בדיוק מה שצוות ג'סוטאי מתמחה בו. 

THE LADY IN RED – KACPER KRAJEWSKI’S 1999 BMW M COUPE

E36/8 Z3 M-Coupe זו ללא ספק מכונית שאוהבים או שונאים. העיצוב יוצא דופן שלה גורם לחלק מאנשים להתאהב בה עד עמקי נשמתם וכנגד להשאיר טעם רע בפיהם של אחרים. קווי עיצוב הדומים ל"נעל של הליצן" השנויים במחלוקת שונים מכל ב.מ.וו אחרת, לפניה ואחריה - ונראה שהמכונית כל כך שונה ומיוחדת הפכה לפולחן בקרב חובבי הרכב. סיפור האהבה של קספר קרייבסקי מוכר למדי; ב.מ.וו M3 E46 היא זו שהעניקה לו את אהבתו למותג הבווארי אך נדחקה לצידי הדרך כאשר Z3 M Coupe תפסה את עיניו. קספר מכר את ה-E46 במצמוץ ועבר אל הגברת באדום בעלת הקימורים המפתים.

Chicks and Bugs

אם אתה נכנסת לבלוג הזה, סימן שגם אתה אוהב מכוניות, במידה זו או אחרת. היום, בלי קשר לבחורות שנמרחות כאן בתמונות, אנחנו רוצים להראות לכם פולקסוואגן חיפושית מאוד מטופחת ונקיה מאוקראינה. הבחורות זה רק בונוס :)

ACROSS THE GLOBE IN JUST A CLICK – ANDREY DUDNIKOV’S CLEAN AND CLASSIC LADA 21011 – “JUNKIE”

לפני שנים, כאשר רובינו היינו יושבים על הכורסאות וממתינים לחיבור אינטרנט קווי 56K הסופר-מהיר, לא דמיינו לעצמינו עד כמה עצומה תהיה השפעת האינטרנט על סצנת המכוניות. אין ספק שיש לכך תפקיד מאוד גדול בכל מה שקשור לתחביב המוטורי, במיוחד לאלה שהתעסקו בבניות והרשת עזרה להם במציאת חלקים שונים ומשונים בכל קצוות העולם, אבל היום זה הפך להרבה יותר מזה. רשת האינטרנט עזרה לסגנונות ורעיונות שונים להתפשט בכל פינה של כדור הארץ ונתנה סיכוי לתגליות שיכולות להשפיע על הכיוון או הטעם שלנו במכוניות. אחת הפלטפורמות שהאינטרנט הציג לכל העולם היא לאדה, הגרסה הסובייטית של פיאט 124.

I'ts 9:30.. Do you know where your children are?

המחלוקת בנושא "פונקציונליות > מראה" וההפך הייתה המכשול הגדול ביותר עבור רוב חובבי רכב במשך שנים. אבל למה בכלל צריך לבחור ביניהם? למה לא לבנות מכונית שתשלב בתוכה גם את הפן השימושי וגם שתראה טוב? מכונה נבנתה במטרה להציג ביצועים, כפי שזה אמור להיות, וגם כדי שתהיה נעימה לעין. קל להגיד והרבה יותר קשה למצוא את אמצע הזהב ברוב הפלטפורמות.

Lehrick’s 260E.

תכירו את ה-260E של הבחור בשם Lehrick, כפי שאתם יכולים לראות מדובר בבניה פשוטה למדי, לא תראו כאן שפע של תוספות אפטרמרקט וחלקים צעקניים אחרים, ההחלטה של הבעלים הייתה להשאיר את המכונית כמה שיותר קרוב למראה המקורי. למי ששם לב להנמכה של המרצדס, כנראה יתאכזב לגלות שלא נעשה כאן שום דבר יוצא דופן או יקר להחריד. Lehrick רצה להישאר סטטי, לכן התקנת מערכת מתלי אוויר לא באה בחשבון. למטרה הזאת נרכשו קפיצי הנמכה H&R אשר הנמיכו את המרכב ב-2" וזה לא היה מספיק, לכן הוחלט לחלוך את הקפיצים כדי להכפיל את מספר האינצ'ים. כמו-כן מקדימה הורכב ליפ שירד מוולוו 740 והוא עוזר לקרב את החזית של האוטו לרצפה. ואחרון חביב - הגלגלים, כאן יש סט של AMG Monoblock II שעברו ליטוש. כנראה שאנחנו, אם היינו הבעלים של המכונית הזאת, היינו עושים בדיוק אותו הדבר, טוויסט נחמד למכונית קלאסית.

GOOD THINGS COME TO THOSE WHO WAIT: DANNY DELIC’S 1975 VW SCIROCCO

רוב רכישות הרכב מוזנות בעיקר מתשוקה, שלרוב מלווה בחרטה של הרוכש. בעולם הרכבים הקלאסיים של פולקסוואגן, תשוקה של הקונה יכולה בקלות להרוס את החשבון בנק שלו, ולהרוס יחסים קרובים עם הנשים והחברות. הרכב שכנראה יהיה עם הרבה חלודה במקומות נסתרים, והרבה בעיות מכאניות שונות, לקנות פולקסוואגן על בסיס שגעון רגעי זה מתכון לצרות. אין אמירה נכונה יותר להגיד על רכבים ישנים מאשר: הדברים הטובים ביותר באים לאלו שמחכים. 

Out of the Norm // Martin’s ’77 Wartburg

בואו נעשה משהו קצת שונה. בואו נקח רגע כדי להזכיר לעצמנו שאין כללים בכל מה שקשור לתרבות המוטורית הזאת שלנו. המכונית שלכם לא חייבת להיות חזקה כדי להגיע למהירויות גבוהות או להיות בגובה מסוים. זה ממש לא משנה מה אתה אוהב או איזה דגם/יצרן אתה מעדיף. אז מה הדרישות? הדרישות הן פשוטות למדי: מכונית ועדיף קצת יצירתיות.

They Get Better With Age // Patrik Lindgren’s Volvo 242

לוקח המון זמן ועבודה כדי לבנות מכונית. זה לא כמו בסרטים שבהם המנועים עוברים תיקון והתקנה בסצנה אחת, באמצעות מברג אחד בלבד. כולנו יודעים שבמציאות זה לוקח הרבה דם, יזע, דמעות וניבולי פה. מציאות גם בדרך כלל לא מספקת לך סאונדטראק מגניב ברקע. עבודה על כל מכונית יכולה להיות מתישה מבחינה פיזית והיא גוזלת המון זמן, מה שהופך את הפלטפורמות הייחודיות למרשימות עוד יותר.

Washburn Motorsports 911

כשהזרם מגיע אל המתנע ישנו היסוס קל, רגע של שקט. ואז אתה שומע אותו; אי אפשר לטעות..הרעם של המנוע 6 ציל' טורי. לחיצה מהירה על המצמד וההילוך נכנס למקומו. מעלים את הטורים, משחררים את הדוושה בעדינות ואתה יוצא מהמקום...

סיקור כחול לבן: גאווה ישראלית - פולקסוואגן גולף ראלי MK2

פולקסוואגן גולף MK2. סולידית, צנועה ואם לא להתייחס רגע לגרסאות ה-GTI, אפילו מעט משעממת, נכון? העניין הוא שהגולף הספציפית הזאת לא ממש מתאימה לתיאורים הנ"ל, כי פולקסוואגן הישנה והשמרנית רצתה ללכת להתחרות במרוצי ראלי. ובכן, יותר נכון יהיה להגיד שפולקסוואגן רצתה לחזור שוב אל התחרות. לכן היא יצרה את זה: גולף ראלי עם מגדש-על והנעה כפולה.

Austin’s 72′ Mercedes W114

סגנון, רמה, תחכום; מילים אלה עולות מיד לראש כאשר המותג מרצדס עולה לנושא השיחה. זה יכול להיות או זה, או שאתה פשוט מנסה להיזכר בשמה המזויף של המלצרית בלבוש מינימלי מקוקטייל-בר, כאשר ביקשת ממנה את מספר הטלפון שלה. כן, כולנו היינו בסיטואציה הזאת. למרצדס W114 הזאת, או שאיך שמכנים אותה בגרמניה Strich Acht, אין שום קשר לאותו סוג של בחורות שאיתן אתה מנסה להתחיל אחרי כמה דרינקים. שתי מילים עולות לראש כאשר אנחנו רואים קלאסיקה מונמכת - סגנון טהור. בדיוק כך. סגנון אמיתי וטהור.

סיקור כחול לבן: היפה והחיות - שרירים קלאסיים בישראל

כנראה שזו דרך הטבע, כי כל מה שבאמת מעניין אותנו זה מכוניות ובחורות. טוב, יש עוד כמה דברים, אבל לא הרבה :) מישהו יכול להאשים אותנו? בכל מקרה הסיקור היום אינו מילולי אלא אוסף תמונות מיום צילומים מאוד מיוחד וצבעוני שעשה צלם מוכשר בשם Shahar Algazi (בקרו אותו בעמוד הפייסבוק שלו). מכוניות שרירים קלאסיות מארצו של הדוד סאם ובחורה לצידן, אפשר לבקש יותר מזה? אז אנחנו מפנים את הבמה לשחר וליצירות שלו, אנחנו מקווים שתהנו מהתמונות שלו כמו שאנחנו נהנינו! 

zFOUR PLAY: Manolo Valesco’s 2003 BMW Z4 3.0i

כשהשמש זרחה לעוד יום יפה מעל אושן-סיטי, מרילנד, קווין אלבין בליווי של הצלם דן קרוסלי (Someguyphotography) נפגשו כדי לצלם את הב.מ.וו Z4 3.0i שנת 2003 של מנולו וולסקו (Manolo Valesco).

Breath of Fresh Air: Ben Kwitek’s Deviant Volkswagen Caddy

בכל מפגש מכוניות, תערוכה, אירוע (תקראו לזה איך שאתם רוצים), תמיד יש רכב שבולט הכי הרבה בשבילך באופן אישי. לכל אחד יש את הסגנון והטעם האישי שלו, לכן "המכונית הבולטת" היא שונה עבור כל אחד. אחד הדברים המרגשים ביותר בביקור באירוע מוטורי כזה או אחר זה האפשרות לפגוש מכונית מסוימת שתשנה את הטעם והסגנון שלך. פולקסוואגן קאדי MK1 של בן קוויטק היא אחד מאותן המכוניות. 

To Hell with Swag, It’s a Gentlemen’s world

אנחנו מתקדמים מהר, מתלוננים על שירות גרוע של חברת הסלולר, על ניתוקים בחיבור לאינטרנט, על מחסור בנקודת עגינה ל-iPod במכוניות מסוימות. אבל היו זמנים, האמת לא לפני הרבה שנים, כאשר הדברים היו הרבה יותר פשוטים. במכוניות לא היו חגורות בטיחות, לא היה בלוטות', הן היו הרבה יותר מינימליסטיות, הן היו מיועדות לנהיגה נטו, במקום להיות "מכונית שעשועים" שמציעה הכל חוץ מ...נהיגה. בחור בשם ג'ון לודוויק רכש לאחרונה מכונה פשוטה והפך אותה למכונית יוצאת מן הכלל. זוהי מרצדס 220SB Fin Tail שנת 1960.

BMW NEW SIX CS

רובכם בטח ראיתם את המכונית הזאת בכל רחבי האינטרנט בשל הפופולריות שלה. ה-E9 הספציפית הזאת נבנתה על ידי מר' בורוז (המייסד של StanceWorks) והיא בהחלט מחט בערימת שחת. הסיכויים שתמצאו עוד E9 שתהיה דומה לזאת שווים בערך ל-0. יחד עם זאת, עבור החובב הכי נלהב של ב.מ.וו זה יכול להראות כמו התעללות בדגם נדיר כמו E9, אבל באופן כללי, המכונית הזאת פשוט יצירת אומנות בכל היבט אפשרי. הבניה הזאת היא בהחלט יוצאת דופן, המכונית נבנתה עם אופי. מה שהופך אותה לכל-כך שונה זה שהיא לא עוד בימר קלאסית במצב מקורי שאתם מכירים. ה-E9 הזאת ללא ספק תתפוס את תשומת ליבכם, אחרי שתראו אותה לראשונה פנים אל פנים ולמרות שלנו לא יצא לפגוש אותה במציאות, היא בהחלט הצליחה להשאיר עלינו רושם. אז בינתיים פשוט תהנו מהתמונות היפות של המכונית הנדירה הזאת, שצולמו במהלך האירוע "Played Out".

Hi Box

ג'סלי מגווי הוא חובב רכב מסוג ההארדקור, שהיה בסצנת המכוניות מאז שקיבל את רשיון הנהיגה שלו. הוואי ללא ספק השאירה את חותמה עם כמות גדולה של מכוניות יפות ומושקעות בתחום הסטאנס וג'סלי ידוע בתור אחד שבונה את המכוניות שלו נכון כל פעם מחדש. תוכנית הראשונית עם ה-xB שלו הייתה להיות ה-xB הנמוכה ביותר, בעלת אופסט הנמוך ביותר בהוואי.

Beautiful Classic

אם אתם עוקבים אחרינו באופן קבוע, וודאי שמתם לב שאנחנו אוהבים לפרסם בבלוג קצת מכל דבר, בדיוק כמו בעמוד הפייסבוק שלנו. היום אנחנו נראה לכם את ה-Z הקלאסית הזאת של בחור מפולין בשם גוסבו. היא לא נמוכה כמו רוב המכוניות שאנחנו מפרסמים כאן אבל אנחנו בטוחים שתאהבו אותה בדיוק כמו שאנחנו אהבנו. תמיד נחמד לראות מכונית נמוכה דבוקה לרצפה, אבל לא תמיד הכל מסתכם סביב המטרה להיות הכי נמוך. יפיפיה הזאת במקור מטקסס ארה"ב, אבל באופן כלשהו היא עברה לצידו השני של האוקינוס ונחתה בגרמניה, משם גוסבו רכש אותה והביא אותה לפולין. הוא השקיע בה יותר משנה וחצי של עבודה במטרה לשחזר אותה למצבה המקורי והסוף עדיין לא נראה באופק.

A Volvo Is For LIFE

לכל אחד מאיתנו יש את התחושה המיוחדת הזאת שאנחנו חווים כאשר עלים אדומים וכתומים נופלים מהעצים ומכסים את האספלט השחור. אי אפשר להכחיש את היופי שבחודשי הסתיו, אך יחד עם השמחה של התקופה שבה האדמה הופכת לצבע כתום, עולה התחושה של פחד ומצוקה. עבור אלה מאיתנו, אשר מחזיקים רכבים בגילאים שמתקרבים לחצי מאה, התקופה הזאת מקרבת אותנו באופן בלתי נמנע אל הזמנים הקשים, כאשר הקלאסיקות המוטוריות האלה יכולות לגרום לנו לא מעט צרות בחודשי חורף הקרים.