Oldschool Israel Spring Tour 2015

כל מי שעוקב אחרי העמוד שלנו בפייסבוק כנראה שם לב לכמות התמונות שאנחנו מעלים לאחרונה של רכבים קצת שונים, קצת ישנים, ומאד מיוחדים. לכל הרכבים האלה יש דבר אחד משותף, כולם תאמינו או לא מישראל, וכולם מאירוע של מועדון הרכב OldSchool Israel.

Concave Controversy Static 240sx

כבני אדם וחובבי רכב, אנחנו לפעמים מאוד מקובעים בדעתנו ומסתמכים על דעות קדומות, מה שלעתים מפריע לנו "לצאת מהקופסה". לפעמים אנחנו מסיקים מסקנות עוד לפני שבדקנו את כל העובדות. ניסאן 240SX שנת 1998 הזאת היא דוגמה מצוינת למצב שבו שיקול דעת והעיניים שלנו יכולים להטעות אותנו.

כחול לבן: 15/12/2012 Meeting

הנה ושנת 2012 הולכת ונגמרת, בשנה הזאת זכינו לראות המון שינויים במדינה שלנו, אבל אנחנו פה בשביל לדבר על השינוי העיקרי וזה הספורט המוטורי.

נכון לשנת 2012 אפשר להגיד בגאווה שיש למדינת ישראל ספורט מוטורי. אז נכון, הוא עדיין בחיתולים ו-90% מהאנשים עדיין לא מעכלים את זה. אבל זה פה וזה קיים וזה הולך ומתפתח מידי יום.

אבל אז באה השאלה שמסקרנת כל אחד מאיתנו, "למה עדיין יש מפגשים מחתרתיים?" האמת שתשובה החלטית אין לנו לתת לכם, יש כל כך הרבה סיבות שקשה מאד להצביע על אחת שתצליח לשכנע אותכם.

התירוץ הכי טוב שהצלחנו לחשוב עליו שמשום מה הצליח לשכנע אותנו הוא מאד פשוט: "למה לא?" בסופו של דבר, זאת קבוצת חברים בעלי אינטרס משותף שנפגש לספר חוויות, לשתף ידע ובעיקר להראות ולהיראות.

אז מאד הוחמאנו כשהוזמנו לסקר את המפגש שהתקיים אי שם במרכז הארץ, מפגש שמאד הצליח להפתיע אותנו.

Ladies of the VIP lifestyle

מאז הסיקור הראשון של HolyManiacs לפני כשנה, בסתיו 2011, אנחנו אישית לא זוכרים משהו דומה לסיקור הספציפי הזה. ברור שאנחנו פרסמנו כמה סיקורים על מכוניות ששייכות לבחורות, אבל לא משהו שמתקרב לזה. כדי להוציא את זה לפועל, אנחנו נקח אתם כל הדרך אל מקור הסגנון VIP, הארץ היפה - יפן. תכירו את הבחורות המדהימות האלה והמכוניות שלהן, עליהן אנחנו נדבר בסיקור הזה. 

Don’t be a Square - The Finest Cube

הרגשתם פעם שהחיים יכולים לפעמים להיות....מרובעים? בדיוק כך הרגיש חוסה פרז (Jose Perez) כאשר התחיל לבנות את הניסאן קיוב 2010 שלו. הוא מגיע אלינו מגן עדן של אי טרופי של פוארטו ריקו והוא די מוכר בסצנה המכוניות המקומית. הוא החל את דרכו במסע "המרובע" לפני שנתיים עם קניית המכונית.

Pushing static height limits

כולם אוהבים 350Z. צעירים אוהבים אותה כי היא מגניבה, מבוגרים אוהבים אותה כי היא מזכירה להם את ה-280Z הישנה שהייתה אצל דוד לפני שנים רבות. דן זרטוץ' הניח את ידו על על הניסאן הזאת, כי עיצוב שלה נתן לו השראה.

PIETER GOUWY'S NISSAN SILVIAS

כילד בן 15, פיטר כולו היה בקטע של אופנועי monkey mike של הונדה וכידוע, הסצנה הגדולה ביותר של אופנועים האלה הייתה ועודנה ביפן. לכן אהבתו למכוניות יפניות זה משהו מאוד טבעי. מוסך Portello הוא מוסך קטן יחסית, אך מצויד היטב והוא בבעלותו של אביו של פיטר מזה 25 שנים. הוא התחיל מסניית מכוניות ראלי ומיני למסלולי סלאלום ואפילו הצליח לזכות ב-5 אליפויות בשנות ה-80. לכן פיטר גדל בין אגזוזים פתוחים וצמיגי סליקס. בשנות ה-90 המאוחרות הוא עבד בצוות שירות מכאני בקבוצת המירוץ של פורד, מה שאיפשר לו לבקר בשלל המסלולים ברחבי אירופה, מה שלחלוטין פתח את עיניו לתחום המכוניות.

Kings of Yester-Year: Arnel Solas’ Classy Slick-top 300zx

בכל קבוצה של מכוניות יש קומץ של רכבים שלפי תחושתם של רבים מייצגים את "ימי הזוהר". עבור קהל המעריצים של מכוניות שרירים של שנות ה-60 המאוחרות וה-70 המוקדמות אלה היו הנציגות המצוידות במנוע V8 בריא ובשרני, עליהן הודבקו סמלים RT, SS, GT או Judge. בתקופה הזאת הגישה הייתה פשוטה: או שאתה בוחר במפלצת שרירית מדטרויט או שהגיע הזמן לעבור למכונית סטיישן משפחתית משעממת.

Going Bigger In Texas

אלכס קנה את המכונית שלו בספטמבר 2010, אחרי שחבר שלו קלווין מ-16NiSS חשף אותו לתחום השיפורים. "אני יודע שלא עשיתי הרבה עם המכונית שלי, אבל אני גם לא מתכוון ללכת כל-כך רחוק איתה. אני ידעתי שאני רוצה הנמכה ואיזה סט של גלגלים, אבל לא תיארתי לעצמי שזה ישאב אותי פנימה ואיך כל התחום הזה ישנה הרבה דברים בחיי."

FOUR OF A KIND: THE LOW’N SLOW GS & ZS

מוקדם יותר השנה, צוות של S|W בילה אחר הצהריים מהנה בחברותם של אנשי הצוות Low'n Slow crew מלוס-אנג'לס, קליפורניה (קישור למי שלא זוכר). במהלך אותו היום צולמו מספר רכבים מיוחדים של החבר'ה, כגון הסליקה של ג'סי (קליק) ו-350Z של מילט. והיום, כהמשך לאותו הערב, אנחנו מציגים לכם G's ו-Z's של נואל, ויקטור, כריס וסקווירס.

Less = More?

אחד הדברים הטובים ביותר שבאים במהלך העבודה ב-HolyManiacs זה האנשים שאנחנו מכירים מכל רחבי העולם. קליפורניה וניו-יורק, אנגליה ופולין, תאילנד ויפן, יש לנו לא מעט אוהדים מהמדינות הנ"ל. היום אנחנו נקח אתכם לשוודיה כדי להציג לכם ניסאן 370Z אגרסיבית הזאת.

SWEDISH SHAKOTAN: ERIK JONASSON’S DATSUN 240Z

ניסאן, או ליתר דיוק הדאטסן (Datsun), שילדה ה-Z, תמיד הייתה נאהבת בסצנת הרכבים בעולם כולו. ה-Z בעלת המראה האגרסיבי עם קווי עיצוב קלאסיים שמאוד מאפיינים את תעשיית הרכב כבר הרבה עשורים עד היום. הפעם נציג לכם את המסע של אריק ג'ונסון שלוקח אותנו חזרה בזמן ביותר מכמה דרכים.

Silvia S14.5 from Guam

היום אנחנו לא נרבה במילים ותיאורים, כיוון שלפעמים התמונות הן אלה שגונבות את כל ההצגה. פשוט תסתכלו על היפיפיה הזאת, ניסאן סילביה S14.5, ששייכת למארק אנג'לו דראס מגואם. קשה להאמין, אבל היא גם הדיילי שלו וגם הצעצוע לסופ"שים. אז פשוט תהנו מהתמונות המעולות של הצלם ג'ייסון קביגטאנג והוידאו שצילם וערך אנטון נגטה.

D/L/K Nissan Silvia S15

יש הרבה אנשים שנהנים מבניה פשוטה ורגילה שבדרך כלל כוללת הנמכה טובה, סט גלגלים מיוחד ולפעמים אפילו איזה ליפ קדמי, מצד שני יש אנשים כמו טקאשי שאוהבים לקחת את הרכב שלהם לרמה אחרת לגמרי. אנשים כמו טקאשי נוטים לא להתייחס למה שהחברה חושבת על הרכבים שלהם. הרכבים שהם בונים מושכים הרבה תשומת לב (טובה ורעה), הם האנשים שעל הרכבים שלהם רצות מחלוקות בפורומים שונים, והכי חשוב זה שהם בונים רכבים בדיוק כמו שהם רוצים. זה אולי לא הסיליביה הכי נאהבת שיש, אבל ממה שטקאשי מספר היפנים מתים עליה! ועם האמרה הזאת, בואו נתסכל מקרוב על הדבר הרועש והרחב והבולט הזה שנבנה בעזרת הסדנא 326 Power היפנית - ניסאן סילביה S15

Seth’s Sentra

סת' ראה עליות ומורדות בתקופת הבעלות על הדיילי שלו, אותה הוא קיבל במתנה מסבא וסבתא שלו לפני 7 שנים. מאחר וזה היה הרכב הראשון שלו, לקח לו כמה שנים טובות כדי להפוך אותו למה שהוא היום ולהתאים אותו לאישיות שלו. ניסאן סנטרה 2002 הזאת היא אחת מסוגה, שנבנתה עם תשוקה ואהבה אמיתית למכוניות. 

המכונית לקחה את סת' למקומות רבים וקירבה אותו לכמות עצומה של האנשים שחולקים את אותה האהבה לשיפורי מכוניות יוצאות דופן.

Tuckin’ & Sparkin'

לא משנה כמה פלטפורמות S אנחנו מפרסמים כאן, זה אף פעם לא נמאס! הן אולי לא Cup Of Tea של כל אחד, אבל אי אפשר להכחיש שהן נראות מדהים עם סטאנס נכון, במיוחד S14. ניסאן ספציפית הזאת שייכת לדניאל הרדינג מדרום קליפורניה. בעבר הוא היה הבעלים של פרלוד 97', אך מהר מאוד הוא קיבל את הדחף לעבור להנעה אחורית, שם הניסאן שלו נכנסה לתמונה. כאשר דניאל רכש אותה, היא הייתה במצב די גרוע. אנחנו מדברים על מכונית חבוטה, עם צבע יסוד ו"בודי קיט" מזעזע. מכאן הכל התחיל.

North Carolina Freshness

בשנה שעברה, במהלך הטיול של החבר'ה מ-S:N לאחד המפגשים, הם נפגשו עם כמה אנשים מצפון קרוליינה שקראו לעצמם Insane Stance & Offset guys. אחת המכוניות שהכי משכה את תשומת ליבם הייתה ניסאן הספציפית הזאת. היא שייכת לבחור בשם רודני פילסון מ-Belews Creek, NC והמכונית הזאת היא גאוותו האמיתית. כשהוא רכש אותה, היא הייתה עם שמשה קדמית סדוקה, מושבים קרועים ועוד המון פגמים אחרים. אבל רודני לא נבהל והחליט, בעזרת חבריו, להביא אותה למצב נורמלי. למרות ש"הפרויקט" עדיין לא קרוב למה שרודני היה רוצה, המכונית כבר נראית מוכנה להצגה על דפי האינטרנט. 

THE 80S ARE FOREVER – MARK CRAWFORD’S R31 SKYLINE

רבים יסכימו ששנות ה-80 היו העשור עם מקום מיוחד משלו בהיסטוריה והוא ייזכר כעשור כאשר הכל בו הלך נגד הזרם. מכוניות אייקוניות ומרובעות של אותו העידן הן חלק מובהק מתולדות הרכב והאסתטיקה שלהן התאימה בול לתקופה. שנות ה-80 זו תקופה שבה וילונות בצבעי טכנו וכלי בישול התאימו לתסרוקות האבסורדיות ומוזיקה אלקטרו-דיסקו שמלאה את גלי הרדיו. זו הייתה התקופה שחלק היו רוצים לשכוח ורוב לא היו רוצים שהיא תגמר.

Classic Beauty

קשה להאמין שכבר עברה שנה וחצי מאז שראינו את המכונית הזאת בפעם הראשונה...אי אפשר להגיד שמשהו השתנה בה מאז, אבל יש לנו את אפשרות להראות לכם את התמונות החדשות שלה, אז למה לא? היא עדיין ה-Z האהובה עלינו (טוב נו, היא בקלות נכנסת לרשימה של 5 האהבות..) והתמונות שלה עדיין גורמות לנו לחייך. בינתיים בואו נראה כמה תמונות נוספות שלה, מה אתם אומרים?

The Low-N-Slow Crew

במידה ואתם גרים במקום שקרוב לצביליזציה יש סיכוי מאוד גבוה שאתם חברים בקבוצת חולי רכב כמוכם, אתם כניראה ניפגשים הרבה לשיחות "עדכון" והתיעצויות. זה אחד הדברים היפים בקרב קהילת חובבי הרכב: האפשרות לאחד ולהביא קבוצת אנשים ביחד בשם האהבה שכולנו שותפים לה. זהו חיבור שהוא פשוט לא ניתן להסבר שכולנו חולקים עם החברים הקרובים שלנו. הרבה צוותי רכב, ומועדוני רכב שונים הם חלק בלתי נפרד מאורח החיים שלנו. 

זהו סיקור על שתי קהילות רכב גדולות ומוכרות שהחליטו פשוט לבלות אחר צהריים שיגרתי שכזה ופשוט להנות. צוות StanceWorks והצוות של Low'N Slow. את התאור של האירוע מספר מייק בורוז, המייסד של StanceWorks