STYLE BEYOND COMPARE

תכירו את "טריקסי", פולקסוואגן ג'טה MK4 TDI שנת 2004 של ראין סטיילס. המכונית הזאת די מוכרת בקרב חובבי המותג וסטאנס בכלל. הג'טה הזאת אפילו זכתה במקום ראשון באירוע Aggressive Fitment class. בלוגים ואתרים רבים כבר סיקרו את המכונית הזאת, אז חשבנו שנעשה את זה גם אנחנו, כי באמת מגיע למכונית הזאת!

Widebody Brotherhood: Kamil and David Dymon’s E46 and R32

לכל אחד מאיתנו יש טעם וסגנון שונים, עם זאת אנחנו אף פעם לא חשנו רגשות מעורבים לגבי שתי מכוניות כאלה עד עכשיו. אז מה הופך את שתי אלה לשונות מכולם? האחים שבנו אותן, קאמיל ודייויד דיימון.

NOT FOR THE EUROPEAN ROADS

כולנו שואפים להגיע למשהו מושלם ופרויקטים איכותיים עבורנו, לעתים קרובות, הופכים למשהו בלתי ניתן להשגה..או שאין מספיק כסף או שחסר אומץ לעשות צעד כזה או אחר. זאת הסיבה שלפעמים אנחנו קונים דברים לא נחוצים, שזה לא נכון מלכתחילה, למה לזהם את המחסן בחלקים שאף אחד לא צריך? אנחנו אנחנו נספר לכם על השקעה כספית מחושבת עד הפרט האחרון.

More Than Meets The Eye

כאשר נתקלתי בפעם הראשונה בגולף דור רביעי מדגם R32 הייתי רק בתחילת דרכי בעולם הרכבים, ככל שעברו השנים והידע שלי בתחום גדל למדתי לאהוב ולהעריך את הדגם הזה, הכוח, המהירות, העיצוב, פשוט יצירת אומנות אמיתית. לצערי בארץ מסתובבת רק אחת, ואת רוב הדגמים שיצא לי לראות היו בעיקר בחו"ל. אפילו בחו"ל למצוא דגם שמור זאת כבר לא משימה קלה בכלל, ובשביל הבעלים של הגולף הזאת, ג'נרו רומרו, לדגם הזה יש פינה מאד מיוחדת בלב בדומה לשאר חובבי רכבי VAG. 

Junzo is back…again!

כבר הרבה זמן לא דובר על המכונית הזאת ולמען האמת, היא די נעלמה מהרדאר בתקופה האחרונה. לרבים מכם השם Junzo צריך להיות מוכר ואם לא, אתם בטח ראיתם את המכונית הזאת בכל פורום/בלוג/עמוד אפשרי בכל רחבי העולם. כן כן, זאת אותה R32 הסגולה מיפן שכבשה את אינטרנט בסערה בשנה שעברה. היום, ה-R32 הזאת טיפה פחות "נוצצת", מכיוון שהיא עברה צביעה מחדש בצבע שחור (סגול בעבר), אבל אין שום דרך לפספס אותה בזכות הסטאנס התוקפני שלה. אמנם אין לנו סט צילומים מסודר שלה, אבל יש לנו להראות לכם כמה תמונות נחמדות מהאירוע USDM Jam שנערך לפני כמה שבועות.

Mad Angry

אם לא ראית את המכונית הזאת ב-VWVortex או כל אתר אחר, כנראה שאתה חיי בתקופת האבן במשך שנתיים האחרונות. עם עיצוב חוץ אגרסיבי, מתלי אוויר וגלגלים נדירים, קל מאוד להבין מדוע הבעלים ג'יימס לורנסן השתדל להשוויץ בה ולפרסם בכל מקום אפשרי וכמה שיותר. ג'יימס מאוד גאה בעבודתו על ה-GTI הזאת. עם הסבת פרונט לזה של הג'טה (הסבה הזאת נקראת JTI) עם תשומת לב מקסימלית לפרטים, יש המון דברים מגניבים ומיוחדים במכונית הזאת. אולי זה החינוך הצבאי שהוא קיבל או שאולי הוא מאוד אוהב VW...הוא כל הזמן משפר אותה ומשנה בה דברים, כדי להפוך אותה לעוד יותר מושכת ממה שהיא היום.

MICHAEL CORTENS' MK4 GOLF

כבר הרבה זמן לא יצא לנו לפרסם סיקור על גולף MK4 כאן בבלוג...אבל עכשיו יש לנו הזדמנות והכבוד להציג את הגולף דור 4 ששייכת לבחור בשם מייקל קורטנס. 

הגולף הזאת הייתה אמורה לשמש את מייקל בתור דיילי פשוטה ורגילה, אבל אחרי השקעה גדולה של זמן, כסף ומאמץ, הוא הפך אותה ליפה ומיוחדת, לדמוי של R32.

WHO IS MARK P?

הקהילה שלנו מלאה עד אפס מקום עם נישות וקבוצות שונות, החל מבעלי הונדות וחובבי אימפרזות ועד ללוגמי סולר וכאלה שמסרבים לגעת בשום דבר חדש יותר משנת ייצור 1932. זה אחד הדברים המדהימים בקהילת הרכב, לא משנה מה העדפה שלך, יש קבוצה של אנשים בעלי דעות דומות שם בחוץ, אשר יקבלו אותך בזרועות פתוחות. קהילת חובבי הרכב מחולקת ליצרנים ודגמים, מנועים וסוגי האינדוקציה, אבל רוב הסיכויים שתמצא את הנישה שלך. 

בתוך כל קבוצה יש גורמים בעלי השפעה, חבר'ה שלוקחים את התפקיד הראשי ודוחפים את קהילותיהם לכיוון סגנונות וטרנדים חדשים. בעלי פולקסוואגנים מכירים את כולם בתוך הקהילה שלהם, ביניהם ישנם שמות נבחרים. אחד מהם הוא מארק פורודומינסקי (Mark Porudominsky).

Blue R32 Duo

לאחרונה, הצלם של S:N, ריאן נוריס, נפגש עם שני חברים, ג'ואל ברונה ומייק האוק, כדי לצלם כמה תמונות של צמד R32's חולניות לחלוטין שלהם. שני הרכבים מצוידים בחישוקים במידות 18X9.5 עם צמיגי 215/40, ההבדל הוא שמייק בחר בחישוקי Privat Kup בעלי אופסט 24 קדימה ו-15 אחורה ואילו הבחירה של ג'ואל נפלה על חישוקי Rota Grid עם אופסט 28 קדימה ו-8 אחורה. אם תשאלו אותנו, לשניהם יש סטאנס אידיאלי לנסיעה יומיומית ולמפגשים נוצצים. 

Sexy with a Capital .:R : The EastCoastSteeze .:R32

מאז שהופיעה לראשונה באולמות התצוגה בשנת 2004, פולקסוואגן גולף R32 הפכה להיות אחת מהרכבים היותר מוכרים והיותר נאהבים בסצנת הרכבים ב-10 שנים האחרונות.  עם מראה קלאסי, הנעה של כל ארבעת הגלגלים, אינטיריור שהושפע מעולם המרוצים שעוצב על ידי חברת Recaro המוכרת, וכמובן מנוע VR6 האהוב בנפח 3.2 ליטר עם 250 כ"ס אטמוספריים, הפכו את הרכב הזה לפלטפורמת שיפורים בין המועדפות ביותר בעשור האחרון על ידי אנשים רבים.  עם מתלים שמקויילים למסלול היישר מהמפעל, מכונית ההאצ'בק הקטנה הזאת נבנתה להיות רכב נהיגה טהור. בנויה להכנס, לבלום, להאיץ ולצאת מכל סיבוב ועיקול שיעמוד בדרכה. עם כל הקיול האגרסיבי, ואיכות הרכבה מהגבוהים בשוק, הרבה מבעלי R32 מעדיפים להשאיר את הרכב הזה מקורי כדי לנהוג בו כמו שהוא נועד להיות: אגרסיבי, מתקשר ומהנה. אבל חלק קטן מבעלי הרכבים החליטו לקחת את הרכב שלהם שלב אחד קדימה, ולתת לו את היופי שיתאים לאופי שלו.

Ryan Hall’s Shaved & Bagged R32: Tuckin’ Hard

נכון, אנחנו כאן בהולימניאקס לא נותנים העדפות ליצרנים ספציפיים, ובטח אתם רואים את התמונה ואומרים לעצמכם "כן בטח.. הנה עוד פולקסוואגן, כאילו שלא היה כאן מספיק עד עכשיו". אבל הגרמנים לא קראו ליצרן הזה שהוא "רכב להמונים", ובנינו כמה פעמים יצא לכם לראות גולף מארק 4 מוחלקת, בצבע לבן מט בארץ?

Couped Crusader

הרבה מאוהבי היצרן פולקסוואגן מאמינים שהחברה פספסה כאשר לא ייצרה את הג'טה מארק 4 (הבורה כפי שהיא מוכרת בארץ) בגרסת קופה. אחד מהם הוא ג'ון קנטרס (John Kanters) מניו זילנד, שהמחסור בג'טה מארק 4 קופה נתן לו רק יותר מוטיבציה. עם ניסיון עשיר בבניות מיוחדות, כמה מארק 2, ו-3, וונטו קופה מארק 3 עם מנוע 1.8 בי-טורבו וכמה רכבי מסלול, ג'ון היה צריך משהו חדש לסדנה שלו, משהו שיוכח שבנוסף לכל הכשרון המכני שלו הוא גם יודע להיות פחח לא רע בכלל. לפני כמה שנים הוא רכש מנוע מסוג R32:. (בניו-זילנד ישנם רק 32 כאלו). במקור המנוע היה מתוכנן להיכנס לתוך MK2 קופה, אבל ג'ון החליט שה-MK4 שלו, יכולה להיות בסיס הרבה יותר טוב, ותשמש אותו לרכב יומיומי מעולה ונוח. 

Sweet Like Candy

מארק 4, מנוע R32, אייר רייד, צריך יותר מזה?