Ladies of the VIP lifestyle

מאז הסיקור הראשון של HolyManiacs לפני כשנה, בסתיו 2011, אנחנו אישית לא זוכרים משהו דומה לסיקור הספציפי הזה. ברור שאנחנו פרסמנו כמה סיקורים על מכוניות ששייכות לבחורות, אבל לא משהו שמתקרב לזה. כדי להוציא את זה לפועל, אנחנו נקח אתם כל הדרך אל מקור הסגנון VIP, הארץ היפה - יפן. תכירו את הבחורות המדהימות האלה והמכוניות שלהן, עליהן אנחנו נדבר בסיקור הזה. 

That Purple Box

אנחנו מאד אוהבים את התשוקה שיש לאנשים שמה שמשותף ביניהם זאת האהבה לרכבים שכמעט בלתי אפשרי לנהוג בהם. רכבים עם צמיגים וגלגלים שצמודים לכנפיים ורכבים שהשלדה פשוט צמודה לאספלט. דארן בליקו (Darren Balico) הוא אחד מאותם האנשים. הוא החל להתעניין בסצנת ה"form over function" (זה פשוט נשמע טוב יותר באנגלית, זאת הסצנה שפשוט החליטה לוותר על הפונקציונלית של הרכב כל עוד הוא פשוט ניראה טוב) כשהסצנה עוד הייתה בחיתוליה. הוא מספר שכל פעם שהיה רואה רכב שנוסע נמוך כל כך הוא פשוט היה מתפוצץ מהתרגשות. 

FOUR OF A KIND: THE LOW’N SLOW GS & ZS

מוקדם יותר השנה, צוות של S|W בילה אחר הצהריים מהנה בחברותם של אנשי הצוות Low'n Slow crew מלוס-אנג'לס, קליפורניה (קישור למי שלא זוכר). במהלך אותו היום צולמו מספר רכבים מיוחדים של החבר'ה, כגון הסליקה של ג'סי (קליק) ו-350Z של מילט. והיום, כהמשך לאותו הערב, אנחנו מציגים לכם G's ו-Z's של נואל, ויקטור, כריס וסקווירס.

Micro VIP: John Norman’s Toyota Corolla

לא לעתים קרובות יוצא לנו לראות מכונית משפחתית אמיתית שלוקחת את כל מה חשבנו שאנחנו יודעים על hard parking וזורקת את זה מהחלון. זה בדיוק מה שטויוטה קורולה שנת 2008 עם מתלי אוויר של ג'ון נורמן עושה.

Slammed Big Body

האם הבעלים של ה-UCF30/LS430 באמת פשוט שם סט של Volk TE37 על סדאן VIP גדולה?! אכן כן, זה בדיוק מה שהוא עשה! למה שמישהו יעשה דבר כזה, אתם שואלים, נכון? מה דעתכם על התשובה הזאת: למה לא? במרדף אחרי הייחודיות בסצנת הסטאנס כדי לבלוט מכל השאר, אנשים עושים כל מיני דברים. יש כאלה שבוחרים לדחוף את הגבולות של הפיטמנט ועבודת פחחות בעוד שאחרים פשוט צובעים את המכוניות בצבעים זוהרים. ויש גם כאלה, כמו הבחור הזה מיפן בשם Syota, אשר שילב סגנון ספורטיבי/אגרסיבי עם נגיעות של הסגנון VIP היוקרתי. Syota-san לא הלך רחוק כמו כמה מהחבר'ה היפניים, אבל תסמכו עלינו, יש במכונית הזאת יותר ממש שהעין שלכם יכולה לראות במבט ראשון. בבקשה תרשו לנו להציג בפניכם את Syota ואת הטויוטה Celsior היפה שלו.

Oni kyan Toyota Crown

לא חובב קאמבר שלילי מוגזם? סיקור הזה כנראה לא ממש יעניין אותך, אבל אנחנו עדיין ממליצים לך לעבור עליו ואולי זה אפילו מעט ירחיב את האופקים שלך. למען האמת, גם אצלנו בארץ ואפילו בארה"ב הנאורה, יש כמות לא קטנה של אנשים שפשוט שונאים את Oni Kyan (או במילים אחרות Demon Camber). סגנון הזה נמצא בעלייה ביפן בשנים האחרונות וזה מתפשט לאט אבל בטוח בכל רחבי העולם. בארה"ב מגמת העליה מורגשת היטב בזמן האחרון ואנחנו לא נתפלא שעד סוף השנה אנחנו נראה קומץ לא קטן של אנשים שיסעו במכוניות עם קאבמר קיצוני של עד -20 ואף יותר. טוב, מספיק עם זה בינתיים. בואו נסתכל על הטויוטה קראון עם הנמכה וקאמבר מגוחכים ששייכת ל-Lhee, שמייצג את ארצו תאילנד בגאווה.

Euro Six

לראות מאזדה 6 שבאמת תופסת את העין זה מחזה מאוד נדיר, אבל יש מקרים מסוימים שזה קורה וזה מאוד מפתיע. כאן יש לנו מאזדה 6 בצבע Crystal White Pearl שנת 2008, שייכת לבחור בשם יורי (לא רועי) מעיר סבסטופול, אוקראינה. יורי הוא ימאי בן 27 ועקב סוג מיוחד של עבודתו, הוא היה צריך לתכנן את הדברים שהוא רצה לעשות למכוניות כשהוא עדיין היה על הקרקע.

Ballin’ Big Bodied Beauty: Nax Whitmore’s Lexus LS430

סגנון VIP פלש לתחומי ארה"ב מיפן בשנים האחרונות והשתקע חזק מאוד בקליפורניה והחוף המזרחי והוא גרם לא רק לכמה מהפרויקטים האיכותיים באזור אלא גם הביא להקמתם של כמה מועדונים וצוותים איכותיים בשני האזורים. בעוד שהסגנון המשיך לצבור פופולריות והתפשט לכל פינה של כדור הארץ, התחלנו לראות פרויקטים ובניות איכותיות שמראים לנו ששני האזורים האלה הולכים לקבל תחרות גדולה. אחד מאותם הפרויקטים "הכבדים" שייך לנאקס וייטמור, הבעלים של הלקסוס LS430 הסופרלטיבית הזאת היישר מפלורידה, והיא כאן כדי להראות כי גם פלורידה יכולה "להשתחשח" עם הטובים ביותר.

Outcasted G: Vivek Baid’s Boosted & Bagged G35 Sedan

העונג כולו שלנו לשתף אתכם את האינפיניטי G35 סדאן של ויווק בייד (Vivek Baid). ה-G35 הזאת כבר הצטלמה בעבר לסיקורים בבלוגים שונים והגיע תורה להופיע גם אצלנו ב-HolyManiacs, במיוחד אחרי שהצלם של Canibeat, מרקוס, עשה סט צילומים בלוקיישן חדש, ליד אזור הנמל בלונג-ביץ'. המכונית של ויווק עברה כמה גלגולים ופאזות בחייה. לאחרונה היא קיבלה מנוע חדש ומגדש-על של Vortech, זאת הסיבה שהצלם כל-כך רצה להיפגש עם הבעלים ובין היתר לעשות סיבוב במכונית המחודשת.

Think Again: Trong Nguyen’s Mugen Inspired Accord

כשאתה חושב על הונדה משופרת, המכוניות שמיד עולות לך לראש הן סיביק, CRX, S2000, פרלוד או NSX, אבל ישנה מכונית אחת שאנשים נוטים לשכוח...אקורד. הונדה אקורד נבנתה כדי למלא את הנישה החסרה ביצע של היצרן וזה לא בדיוק היה משהו מרגש. אקורד פנתה לקהל יעד שלא ממש דאג שתהיה לו מכונית נוסעים קטנה, עם ביצועים או כזאת שתפזר שיער ברוח של הנסיעה. אבל מכוניות האלה מצאו פופולריות רבה בטרנד של הסטאנס והפיטמנט שמשתלט על כל העולם. אקורדים יפות ומשופרות בטוב טעם צצות מדי פעם פה ושם, כולל זאת של טרונג נגוין שנת 2010, אשר גורמות לנו לשקול מחדש האם להשאיר את אקורד ברשימת הונדות הראויות לשיפור.

The “Fitment” Scene x Thailand Edition

בזמן האחרון, תאילנד התחילה להציג בניות ממש רציניות ומכוניות מאוד מעניינות. במהלך השבועות הקרובים, אנחנו נציג לכם כמה מנציגות של הסצנה המקומית בתור סיקורים נפרדים. כאן אנחנו מדברים על סגנון הבניה, ייחודיות, ייצירתיות, נכונות לדחוף דברים לרמה אחרת בלי לחכות שמישהו אחר יעשה את זה קודם וכו'. כפי שתראו בחלק מהתמונות, יש כאן הכל, החל ממרכב מקורי משופר ועד להחלפת פרונטים וחלקי בודי נוספים, והכל עשוי בטוב טעם. לא שיש משהו רע במכוניות שיש להם רק גלגלים/הנמכה/ליפ קדמי, אבל הימים האלה כבר מזמן חלפו בתאילנד. טויוטה קאמרי עם חזית של GS/Aristo ו-Crown ועד לעבודות קאסטום מטורפות, גם קוסמטיות וגם אופטיות, קיטים Job Design בהתאמה אישית על אקורד ומרצדס. תאילנד צועקת איכות! אהבתם? לא אהבתם? תשאירו תגובה בתחתית הסיקור, כדי שנדע מה דעתכם על זה :)

Simple & Clean

כבר מזמן לא פרסמנו כאן בבלוג איזו מכונית VIP, במיוחד משהו שיצא מארץ השמש העולה, אז למה שלא נפרסם כאן טויוטה Celsior בעלת בודי גדול שנוסעת על סט קלאסי של חישוקי Junction Produce Scara? כל הסט-אפ הזה מאוד נפוץ ופופולרי מאוד ביפן, החל מגלגלים וזוויות הקאמבר ועד למכונית עצמה. אין כאן משהו שהוא יוצא דופן ובולט בצורה מיוחדת (אנחנו לא מתכוונים לזה בצורה שלילית) אבל זה לא אומר שלמכונית הזאת לא מגיע לככב בבלוג. פשטות ונקיון לעולם לא ייצאו מהאופנה, לא משנה באיזו סצנה מדובר. אז תעיפו מבט על כמה תמונות של המכונית הזאת, כי להבדיל ממדינות אחרות בעולם, אצלנו לא תראו כזאת.

AUSTIN LEE’S VIP Y33 – A PRACTICE IN BALANCE

לפני כמעט שנתיים, הונדה סיביק EF של אוסטין לי הופיעה בבלוג של StanceWorks, ועד היום היא אחת הדוגמאות הטובות למכונית נקיה ויפה. אחרי זה הייתה 350Z עם מתלי אוויר ועכשיו קבלו את ה-Y33 שלו שעוצבה בצורה מאוד יפה. לא מפתיע שאוסטין דבק בשורשיו, משמע בניה פשוטה, נקיה והכל יושב במקום. המתכון הזה ששירת אותו היטב, הוליד 3 מכוניות מדהימות ומיוחדות, ואוסטין הוא רק בן 21. אולי מה שהכי עוזר לאוסטין לאורך הדרך שלו, זה העצמאות שלו והמקוריות בכל מה שקשור לסגנון העיצוב והשיפורים.

Flawless

אם אתה מדרום קליפורניה, יש סיכוי טוב שאתה מכיר את המכונית הזאת. היא שייכת לבחור בשם קארל, שהוא במקרה חבר של גבריאל (צלם של S:N), ובמקרה שניהם חברים באחד המועדונים הטובים ביותר בדרום קליפורניה - BP VIP. אנחנו לא מכירים את קארל באופו אישי, אבל אם לשפוט על פי הפיטמנט והמראה הכללי של המכונית שלו, אנחנו בטוחים שמדובר בבחור פרפקציוניסט קלאסי שנהנה מתשומת לב. בדיחות בצד, הרי זה די ברור שקארל מאוד מתלהב מהמכונית שלו. אז בואו נסתכל עליה מקרוב?

The Hakuza

אם אתם מכירים אותנו, אתם יודעים שאנחנו אוהבים פשטות. במקרים רבים אנחנו מאמינים אדוקים כי Less is More, והאיכות על הכמות היא המדיניות הנכונה. תכירו את קונור סארדי, חבר ב"כנופיית" LowerClassMen וצלם יוצא מן הכלל. רק לפני כמה חודשים הוא מכר את ה-WRX שלו וקנה לקסוס SC300 שנת 1997 מקורית לחלוטין בצבע לבן פנינה והעניק לה כינוי "Haku". בלי לבזבז זמן, הוא מיד יצא למסע קניות של חלקים חיוניים לבניה שלו ויצא עם זה לדרך. אנחנו תמיד אהבנו את ה"חבילה" של ה-SC300/Soarer, כיוון שהיא משלבת באופן מושלם בין המראה VIP ובין מכונית דריפטים. אפשר לתת כמה צדדיות במסלול הקרוב ואח"כ פשוט לשייט בכיף ברחובות העיר הלילית עם החברה. הטוב שבשני העולמות.

Rollin’ the Dice: Jose Lopez’s Nissan Cube

חלק מאיתנו רוצים להיות שונים, לבלוט מהקהל ולא להיות חקיינים. אנשים בוחרים באופן שונה את סוג התוספות והשיפורים שהם עושים, כגון שימוש בצבעים לא שגרתיים או הוספת חלקים נדירים ביותר לרכבים שלהם. חוסה לופז התחיל את הפרוייקט שלו באופן מאוד שונה ע"י בחירת מכונית שלא רואים אצל הרבה אנשים בסצנת השיפורים - ניסאן קיוב (Cube).

Founder of Liberty VIP, Rob’s GS300 from Philly

אפילו בקור האכזרי, רוב (בעל הרכב) יצא למסע בן 3 שעות מפילדלפיה לניו-יורק כדי לבלות עם הצוות של allthingsproper. "אני פשוט אוהב נסיעות ארוכות", אומר רוב. במיוחד אם זה אומר שהנסעה תהיה ב-GS300 בסגנון VIP דבוקה לרצפה. במהלך הנסיעה בכניסה לעיר ובמרכזה אפשר היה להפחין איך אנשים עוצרים ומסתכלים על הרכב, כי הוא מצליח לסובב הרבה ראשים. עם עבודת פחחות להרחבת הכנפיים וכמובן התקנת מערכת מתלי אייר-רייד, המכונית מיד בולטת מהשאר על הכביש. החישוקים שאתם רואים בתמונות הם Seiken NKB cup עם 3 חלקים במידות 18X9 עם אופסט מינוס 14 ו-18X10 עם אופסט מינוס 27 קדימה ואחורה בהתאמה, אשר מוצעים למכירה עכשיו. אתם יכולים גם להבחין שליפ הקדמי TTE OEM שלו במצב נהדר, למרות המצב בכבישים. רוב טוען שאין כל בעיה לנהוג ברכב הזה יום יום, הוא אפילו לוקח אותה לסופר לעשות קניות. 

Define: Originality

יכולת לחשוב באופן עצמאי ויצירתי. מי אמר שאי אפשר לבנות מכונית "מקורית" מבלי להגזים? עם הכוח של רשת האינטרנט בימינו עם עשרות אם לא מאות פורומים שונים, המילה "מקורי" היא כבר לא מה שהיה פעם. אל תבינו אותנו לא נכון, יש לנו כבוד לכל סוג של השקעה, אם זה קאמבר, אופסט, גובה נסיעה או כל דבר אחר, אבל לפעמים זה פשוט נראה כי חובבי רכב רבים במקום לבנות מכונית שהם באמת רוצים, יוצרים משהו שה"אינטרנט" או "החברה" ייקבלו ויישבחו. אנחנו אפילו לא נתחיל לספר לכם עד כמה זה מפריע לנו. אבל זה בסדר, כי בסופו של יום כל אחד רשאי לעשות עם הרכב שלו כל מה שהוא רוצה. התפקיד שלנו כאן הוא לא להטיף אלא "להצביע", אז אנחנו לא נכנס לזה. אבל אנחנו כן נקח אתכם כל הדרך אל הוואי כדי להראות לכם את הסדאן המגודלת והיפה הזאת שעוצבה בסגנון VIP, אשר שייכת לבחור בשם אלווין. "יפה" זה בלשון המעטה אבל זה יספיק לעכשיו.

Wunderbar!: Michael Milano-Picardi’s VIP Mercedes CL500

השפעה היא תופעה די מעניינת בתרבות הרכב. ישנם שלושה מחנות עיקריים בעולם: אירופה, מזרח אסיה וצפון אמריקה, כאשר בכל אחד מהם יש כמות בלתי מוגבלת של תתי-תרבות ותנועות. בעוד שבכל התחומים ישנה אסטתיקה ייחודית משלהם, אנשים כל הזמן מושכים רעיונות אחד מהשני ומשלבים את העיצובים והסגנונות בתוך האזור האישי שלהם. אפשר לראות את ההשפעה של התרבות ההוט-רודים אמריקאיים על פולקסוואגנים מקוררי אוויר, כמו-כן האימוץ של הסגנון היפני ע"י חובבי שיפורים אמריקאיים. השפעות אלה חזרו על עצמן כל-כך הרבה פעמים, שבסופו של דבר הן חזרו אל המקור אבל בדרכים שונות. למשל, מכוניות יוקרה מאירופה היוו השראה לסצנת ה-VIP ביפן. משפרים יפניים ניסו לדמות את המכוניות שלהם למרצדס S קלאס וב.מ.וו סדרה 7, וצירפו פרטים עיצוביים במכוניות בייצור מקומי, תוך כדי ערבוב של סגנון אולד-סקול קלאסי עם המראה shakotan הקיים. מייקל מילאנו-פיקארדי קיבל השראה מהמיקס הזה כאשר הוא עיצב את ה-CL500 שלו. בהיותו אמריקאי, הוא עיצב את הקופה המגודלת שלו באופן שהומצא ע"י היפנים, כאשר אלה ניסו לחכות מכוניות אירופאיות מרשימות. 

Slammed Cima

שמנו לב שאנחנו אף פעם לא פרסמנו בבלוג איזו נציגת הסגנון VIP אותנטית, כמו ניסאן/אינפיניטי סימה/Q45, אז אולי נפתח את השנה בכך שנקח אתכם ישירות ליפן כדי להראות לכם רכב מיוחד במינו. המכונית הזאת שייכת לבחור בשם קרואו, אשר במקרה גם מעריץ גדול סצנת הסטאנס USDM. הוא מעריץ כל-כך גדול שאפילו התקין פנסי Q45 USDM ברכבו, לצד פגוש הקדמי USDM גם כן. אחד הדברים שהרשימו אותנו הכי הרבה זה שה-Cima הזאת מתגלגלת על קוילאוברים ולא על מתלי אוויר. חלק מכם בוודאי יגידו: "ראיתי רכבים נמוכים יותר!", אבל אתם שוכחים שרכב באורך כזה ומשקל כזה דורש טיפה יותר מאמץ לנווט מאשר רכבי קופה או האצ'בק. כך או כך, לדבר הזה יש הרבה יותר להציג מאשר סתם להיות נמוך.