Fresh Delight

כמו רוב משפרי המכוניות בעולם, אנחנו מתחילים עם כל מה שבא ליד, כל מה שאנחנו יכולים להרשות לעצמנו. הרבה אנשים בוחרים בהונדה, לרוב בזכות השוק אפטרמרקט העצום שיש למכוניות האלה ואז אפשר להשתגע עם השיפורים, לעשות ככל העולה על רוחינו, מבלי לפשוט רגל בדרך. אבל חלק מאיתנו רוצים משהו אחר, משהו רציני יותר, אגרסיבי יותר, משהו שיידע "להעניש" כמעט כל דבר שיעמוד בדרכו. וזה מה שבחר בחור צעיר בשם זאק ספוסטה, הוא רכש את ה-STI בכספו שלו ומאז עברו כבר 4 שנים. הוא הצליח להפוך אותה לאחת המכוניות הבולטות ב-Antelope Valley, אז תכירו את האימפרזה STI בצבע World Rally Blue של זאק.

Shaggin’ Wagon

לפעמים הצילומים הטובים ביותר הם אלה שיצאו בספונטניות, ללא תכנון מראש. זה בדיוק המקרה של הסיקור הזה, כאשר כמה חבר'ה התאספו בביתו של אחד מהם לערב מצחיק וכמובן שאחרי כמה בירות קרות, נושא השיחה עבר למכוניות והסצנה הנוכחית. כאילו שיש על מה לדבר חוץ מזה...כששיקוי הזהב החל לזרום, רמת הרעש החלה לעלות. הויכוחים התמידיים...על גלגלים, אייר רייד VS קוילאוברים, ולבסוף כולם עברו לדבר על הצילום. מטבע הדברים, שני החבר'ה, אנדרו ואיאן, החליטו לצאת ולצלם את הסובארו אאוטבק ספורט שנת 1998 של טרנט.

Going Wide

בדף שלנו בפייסבוק ובבלוג עצמו אנחנו מפרסמים סיקורים על מכוניות ממש נמוכות, עם גלגלים רחבים וצמיגים מתוחים ושאר התכונות שמאפיינות את סצנת הסטאנס. אבל אנחנו חייבים לומר לכם שאנחנו מעריצים גדולים של כל סגנון וטרנד, כל עוד הוא מבוצע טוב. הוט-רוד'ס, טנדרים, יורו, JDM, מכוניות מסלול, טנדרים מפלצתיים וכל דבר אחר. אנחנו פשוט אוהבים מכוניות משופרות. סובארו של מיקאל טולנטינו היא עשויה באחד מאותם הסגנונות שאנחנו אוהבים. גלגלים רחבים, גם מקדימה וגם מאחורה עם צמיגים רחבים ובשרניים מסביב. כנפיים רחבות. דיפיוזר אחורי. חלק אולי יקראו לה "מכונית מרוץ חוקית לכביש". 

That Northwest Feel

לפני המעבר הגדול של טיילר למכוניות יפניות, פולקסוואגן היה זמן רב חלק מהמורשת שלו. סבו היה האדם הראשון לייבא קארמן גיאה לארה"ב וטיילר עצמו החזיק במספר לא קטן של מכוניות אירופאיות, אבל הוא היה מוכן למשהו חדש. כסטודנט באוניברסיטה של וושינגטון, הוא ידע שהוא זקוק סוג אמין של תחבורה בשביל הנסיעות הרגילות שלו. הבחירה שלו הייתה סובארו, כי ה-WRX הזאת עמדה בכל הדרישות שלו.

Dr. Purple

זה היה סוף שנת הלימודים הראשונה של Vu בקולג' והוא חיפש לקנות מכונית חדשה. בהתחשב בעובדה שאוניברסיטה לרפואה הייתה היעד הבא של Vu אחרי סיום הלימודים, הוא היה זקוק למשהו אמין ויעיל בחורפים הקשים של יוטה. אחרי שבדק כמה אפשרויות, הוא החליט ללכת על סובארו אימפרזה WRX שנת 2006. בהתחלה הוא רצה ללכת על סטייג' 2 ולהפוך אותה לעוד יותר כיפית לנהיגה. עם זאת, אחרי שסטייג' 2 היה מאחוריו, הוא התמכר ורצה יותר.

Dare to be different

עבור אנדרו, כמו אצל רובנו, הכל התחיל בגיל מאוד צעיר. למעשה הוא היה רק בן 15 כאשר הוא קיבל מפתחות למכונית הראשונה שלו. לפני כן הוא נהג לשחק באופנועים ומכוניות קארטינג. כשאנחנו אומרים "לחשק", אנחנו מתכוונים שהוא שום דבר מזה לא היה אצלו במצב מקורי. הבחור הזה הוא לגמרי motor head. אבל זה לא חדש אצלו במשפחה, כיוון שכולם היו בקטע של מכוניות. לשמור על מנוע במצב מקורי זה ממש לא בשביל אנדרו. תמונות מדברות בעד עצמן.

Enter the Light: Donald Greenberg’s Subaru STi

לחצות גבולות ולשבור סטראוטיפים זה אף פעם לא קל. כאשר דונלד גרינברג רכש את האימפרזה STI שנת 2010, מהר מאוד הוא הבין שבשביל להרוויח סוג כלשהו של כבוד והכרה, עליו היה לספק משהו מאוד ייחודי. 

למרות שלאחרונה למצוא קיט "מדף" של מערכת מתלי אוויר לאימפרזה נהיה הרבה יותר קל, עדיין השוק טרי למדי ולפעמים זה דורש גישה שונה לעשיית דברים.

Female + Fitment = Win: Bebe Layne’s Subaru WRX Wagon

בהתחלה, כשתסתכלו על הוואגון הזאת, אתם בטח תחשבו "וואו, אחלה סט-אפ! גלגלים, פיטמנט, בודי קיט, הכל במקום!", אבל אם תמצאו אשכול הפרויקט של המכונית, אתם תגלו שמאחוריו עומדת בחורה והיא גם זו שיושבת מאחורי ההגה של ה-WRX הזאת. נא להכיר: בייבי ליין מסאן-דייגו! ולפני שתתחילו עם התגובות בנוסח "כן בטח...זה האוטו של חבר שלה", לא כל השיפורים במכוניות של בחורות נעשו על ידי החברים/הבעלים שלהן. הבחורה הזאת מטפלת לבד במכונית שלה, נוסעת בה ביומיום (היא סטטית דרך אגב), היא לא אוטומטית, ובדיוק כמונו, היא יודעת איך לעבור את כל הבאמפרים. קצת מוזר להגיד את זה, אבל מכונית הקודמת שלה הייתה ב.מ.וו M3 E36, אותה היא החליפה בסטיישן הנעה כפולה. 

Royal Flush x StanceNation

במשך תקופת קיום הבלוג שלנו, יצא לנו ההזדמנות להכיר כמה מהמועדוני רכב וקבוצות הטובות ביותר ברחבי ארה"ב. מ-Liberty VIP מהחוף המזרחי ועד ל-Low N’ Slow בקליפורניה. היום אנחנו נכיר חבורה נוספת שנקראת Royal Flush שמתגוררת בדרום קליפורניה השמשית. ולמרות שעוד לא הספקנו לסקר את כל המכוניות של המועדון הזה (עדיין), אנחנו נספר לכם קצת עליהם ונציג לכם כמה מהרכבים שלהם.

Sweet & Low

הנה המכונית שחלוטין כבשה את ליבנו ממש לא מזמן. ראינו אותה לראשונה במהלך המפגש של Wrong Fitment Crew שנערך בדרום קליפורניה לפני כשבועיים. אם להיות לגמרי כנים איתכם, זו כנראה אחת המכוניות הפשוטות ביותר שאי פעם הופיעו כאן בבלוג. ככל שאנו מנסים לעודד את האוהדים שלנו להיות יוצאי דופן ולעשות משהו שונה, פשוט אי אפשר להכחיש שכאשר משהו נראה טוב - אין צורך להתעסק עם זה. תמיד הייתה לנו פינה חמה בלב ל-STI. לא להרבה מכוניות יש את הנוכחות האגרסיבית הזאת היישר מהמפעל (בזכות הכנפיים הרחבות האלה), במיוחד כאשר היא מצוידת בסט גלגלים ראוי והנמכה קיצונית.

Slammed Duo

גם היום יש לנו סיקור בשבילכם שכולל שני רכבים והפעם הם אפילו מאותו היצרן. קונור הוא הבעלים של האימפרזה הכחולה ופארת' מחזיק באימפרזה "לבן על לבן" הסקסית. כפי שאתם בוודאי שמתם לב לפי לוחיות הרישוי, שתי המכוניות מגיעות אלינו מוושינגטון ואם לשפוט לפי הגובה של שתיהן, סביר להניח שיצא להן לא פעם לנקות שלג מהרחובות המושלגות של העיר. כמו שאנחנו תמיד אומרים, אין צורך לעשות שינויים דראסטיים במכונית כדי לגרום לה להיות יפה ולהיראות טוב. מה שכן, אל תפחדו "להשתגע" עם ההנמכה, צ'פרו את המכונית שלכם עם גלגלים בעלי אופסט נמוך והמכונית רק תודה לכם. אבל אנחנו כן ממליצים לכם להיות יצירתיים ולהתנסות בדברים חדשים, ולא בהכרח כדי להיות "שונה" מהשאר, אלא כדי שתוכלו להתאהב במכונית שלכם מחדש. אחרי הכל, אנחנו אמורים לבנות את המכונית שלנו בשביל עצמינו, ולא בשביל אחרים, נכון? אבל די, חפרנו, עדיף שתסתכלו על הצמד סובארו הזה, מה אתם אומרים?

Impreza STI - Sexy in White

היום יש לנו עוד מכונית עם כמות מדויקת של מראה ופונקציונליות. היא שייכת לבחור בשם פיטר מקדונלד מדרום דקוטה. המכונית הזאת נראתה לראשונה כאשר תמונתה הועלתה לעמוד הפייסבוק של S:N ובעזרת חבר'ה של FOTOmotive יש לנו את האפשרות להעיף מבט מקרוב על ה-STI "לבן על לבן" הסקסית הזאת. פיטר רכש אותה חדשה דנדשה ונוצצת רק בשנה שעברה. מאז שהוא קיבל את המכונית שלו, הוא צבר לא רק אלפי קילומטרים, אלא גם השקיע אלפי דולרים בכל מיני חלקי אפטרמרקט. החל מגלגלים, מתלים וזרועות ועד לאגזוז, דאונפייפ ומזרקים. 

Winter Wonderlow

חורף במונטריאול יכול להיות אכזרי..טמפרטורות מגיעות למינוס 30 מעלות, רוח שגורמת לשלפוחיות, שלג קפוא ועקיצות בעיניים. עולם קשה הזה בו אנו חיים הוא סביבה מושלמת ממה באמת עשויה האימפרזה STI אייר-רייד של טיילר וויליאמס. זאת לא הפעם שראשונה שאנחנו מסקרים את הרכב הזה אצלינו בבלוג, אז אם פספסתם את הסיקור הראשון - פשוט לחצו כאן.

Rogue Shadow: Tyler Williams’ Ground Breaking Subaru STi

שנת 2011 הייתה שנה מאוד דינמית עבור סצנת המשפרים. עושה רושם שאם 2009 ו-2010 היו השנים בהן סצנת הסטאנס נחשפה, אז 2011 הייתה תקופה של התבגרות. בניות הפכו למסובכות יותר, פרוייקטים למגוונים יותר וכל אזור (אם זה בקנה מידה של ארה"ב או כלל עולמי) פיתח סגנון ייחודי משלו. גם אם מדובר בבניות עלית בסגנון ה-VIP ביפן, או עיצוב OEM+ של סצנת ה-Euro בצפון-מזרח ארה"ב, או הונדות מדהימות מקליפורניה - כל אחד מהשחקנים בסצנת השיפורים הגיע לרמת עיצוב שלא נראתה לפני-כן. בנוסף, ככל שהסצנה התבגרה, רבים כבר היו חכמים מספיק בכדי לחקור את השורשים של כל סגנון וסגנון. סצנת הסטאנס, כך נראה, גדלה והפכה מ"ילד הממזר" של הפורומים לתרבות מוטורית מודרנית ומקובלת (או נסבלת, לכל הפחות). נראה כי אפילו "האגוז הקשה", השמרני והטהרני, יכול סוף סוף להסתכל על מכונית משופרת ומושקעת ולהודות לפחות שהיא נראית מגניב.

RWD & Fitted // Subaru WRX

מדי פעם אנחנו נתקלים בחובבי רכב שלא מסתפקים במצוי, אלא אוהבים ללכת צעד אחד קדימה. ולא כדי להוכיח משהו למישהו, אלא במטרה לאתגר את עצמם ויחד עם זאת להנות מהעשיה. היום נציג לכם בחור בשם קייל לאוריטנו מפלורידה ואת הסובארו שלו. מכונית הזאת היא פרוייקט מתמשך ולקייל יש עוד הרבה תוכניות לעתיד, אבל החלטנו שנסקר את ה-WRX שלו עכשיו כי כבר עכשיו היא נראית מצוין! אין הרבה מה לעשות לסובארו הזאת (או כל רכב אחר למעשה) שלא נעשה בעבר, אבל זה לא אומר שלא צריך לעשות את זה! כנראה שקו מחשבה של קייל זהה לשלנו לכן הוא מצא לנכון לעשות עם הרכב שלו מה שהוא רוצה והוא החליט להסב את הרכב שלו להנעה אחורית. למה? כדי להנות ולעשות משהו שהוא באמת אוהב. אתם תקראו על האהבה שלו בהמשך הסיקור, אם זה עדיין לא ברור :)

Subie Threesome

תכירו, זהו הרכב של קריס, שמתגורר בטורונטו, נועלת BBS RS  בגדלים של 18X8 מקדימה, ו - 18X9 מאחורה, לפי הכבישים באזורו עדיין לא ברור איך הוא מצליח להסתדר, אבל כמו שאומרים, בשביל להיראות טוב, צריך לדעת לסבול. 

נילקח מ scrapedcrusaders