‏הצגת רשומות עם תוויות MK2. הצג את כל הרשומות
‏הצגת רשומות עם תוויות MK2. הצג את כל הרשומות

יום ראשון, 16 בדצמבר 2012

כחול לבן: 15/12/2012 Meeting

1 תגובות



הנה ושנת 2012 הולכת ונגמרת, בשנה הזאת זכינו לראות המון שינויים במדינה שלנו, אבל אנחנו פה בשביל לדבר על השינוי העיקרי וזה הספורט המוטורי.
נכון לשנת 2012 אפשר להגיד בגאווה שיש למדינת ישראל ספורט מוטורי. אז נכון, הוא עדיין בחיתולים ו-90% מהאנשים עדיין לא מעכלים את זה. אבל זה פה וזה קיים וזה הולך ומתפתח מידי יום.
אבל אז באה השאלה שמסקרנת כל אחד מאיתנו, "למה עדיין יש מפגשים מחתרתיים?" האמת שתשובה החלטית אין לנו לתת לכם, יש כל כך הרבה סיבות שקשה מאד להצביע על אחת שתצליח לשכנע אותכם.
התירוץ הכי טוב שהצלחנו לחשוב עליו שמשום מה הצליח לשכנע אותנו הוא מאד פשוט: "למה לא?" בסופו של דבר, זאת קבוצת חברים בעלי אינטרס משותף שנפגש לספר חוויות, לשתף ידע ובעיקר להראות ולהיראות.
אז מאד הוחמאנו כשהוזמנו לסקר את המפגש שהתקיים אי שם במרכז הארץ, מפגש שמאד הצליח להפתיע אותנו.

יום שישי, 26 באוקטובר 2012

סיקור כחול לבן: סיקור מפגש מועדון MK1 ישראל

1 תגובות

אנחנו רוצים להאמין שמעט מאד אנשים יחלקו עלינו אם נגיד שהדגם הראשון של הגולף, במיוחד הדגם GTI שיצא לעולם עד עצם היום נחשב לאחד הרכבים המהנים והמיוחדים שיוצרו מבית פולקסוואגן. בכל העולם סצנת ה-MK1 מאד מגוונת, ניתן למצוא צורות ביטוי שונות של הגולף והקאדי בכל הצורות שלהן, ובארץ? .. בארץ הרכבים האלו כל כך נדירים וכל כך גניבים שהבעלים מחביאים ושומרים עליהם בצורה מפחידה, שאם נגלה לכם כנראה שהם יהרגו אותנו, ורוב הסיכויים גם אותכם. 

יום שלישי, 16 באוקטובר 2012

סיקור כחול לבן: גאווה ישראלית - פולקסוואגן גולף ראלי MK2

2 תגובות

פולקסוואגן גולף MK2. סולידית, צנועה ואם לא להתייחס רגע לגרסאות ה-GTI, אפילו מעט משעממת, נכון? העניין הוא שהגולף הספציפית הזאת לא ממש מתאימה לתיאורים הנ"ל, כי פולקסוואגן הישנה והשמרנית רצתה ללכת להתחרות במרוצי ראלי. ובכן, יותר נכון יהיה להגיד שפולקסוואגן רצתה לחזור שוב אל התחרות. לכן היא יצרה את זה: גולף ראלי עם מגדש-על והנעה כפולה.

יום ראשון, 3 ביוני 2012

When in Quebec...

0 תגובות

במשך עשרות שנים והרבה עונות, "רשימה רשמית של שיפורים מקובלים" מפיהם של הטהרנים השתנתה פעמים רבות. זמן קצר לאחר כניסתם של פולקסוואגנים מקוררי אוויר לצפון אמריקה, פנאטים רבים של החיפושיות, במרדף אחרי ריגושים והרפתקאות חדשות, פקדו את אולמי התצוגה במטרה לרכוש ראביט MK1. זמן קצר אחרי הצגת המכונית, בעלים חדשים ומאושרים התחילו לשפר את המכוניות האהובות שלהם, חלק עשו שינויים קוסמטיים בלבד והשתדלו לשמר את צריכת הדלק השפויה וחלק הלכו צעד אחד קדימה ובנו מכוניות מהירות וחזקות, לא לפני שהוסיפו פסי מירוץ לאורך המכונית, מה שהיה מאוד פופולרי בתקופה. אחרי כמה עונות מצליחות באירועים מוטוריים שונים ברחבי העולם, יותר ויותר חובבי הרכב התחילו לשנות את המראה של ה-GTI שלהם, כדי שיהיו דומות לאחיותיהם מעולם המירוצים. כל זה היה בתקופה שקדמה לפיתוח והצגה של המנוע 16V או אפילו לפני שראביט GTI הגיעה לצפון אמריקה.

יום חמישי, 31 במאי 2012

ALEX BATSLEER'S MK2 GOLF

0 תגובות

יום אחד, אחר הצהריים שטוף שמש בבלגיה, אלכס בטסליר יצא לכביש נטוש ליד הבית כדי לצלם כמה תמונות של הגולף MK2 שלו.
MK2 הזאת, מודל 1990, התחילה את חייה עם מנוע דיזל בנפח 1.6 ל' אבל לפני כמה שנים אלכס החליף אותו. הוא בחר ללכת על 1.6 ל' טורבו דיזל. כמו-כן הוא החליף את ההגה המקורי באחד אחר, קלאסי מעץ והוא גם נוסע על סט של גלגלי steelies רחבים במידות 8" עם צמיג 165 קדימה ו-9" עם צמיג 185 בחלק האחורי.
לא מדובר כאן באחד הסיקורים החולניים שעשינו ב-HolyManiacs, אבל זאת באמת דוגמה טובה של מכונית יומיומית מגניבה.