היא אחת המכוניות שככל הנראה, מוצאת חן בעיני כולם. ואנחנו לא מדברים על התלהבות כמו ממכונית-על שמופיעה במגזין רכב כלשהו, אלא התלהבות ממשית, ריאלית, כיוון שרק מעטים מחובבי מכוניות לא דמיינו את עצמם בתור בעלים של קופה הסקסית הזאת. לצערנו, לא כולם מודעים להשלכות שמביאה איתה קניה של מכונית כזאת. אחרי ביקור ראשון עם המכונית במוסך, רבים מוכרים אותה לרומנטיקאי אחר, והם נוסעים בה בשיטה "עד שיתקלקל". אבל יש כאלה שממשיכים להגשים את החלום ועולים על המסלול הלא הגיוני במקצת של אחזקה תמידית של המכונית, אשר מעולם לא הצטיינה בדרישות נמוכות. אגב, לאותה קטגוריה השלישית לא מפריעה העובדה שהמכונית שלהם הייתה פעם של אלה מקטגוריה הראשונה והשניה, אשר קנו אותה, שברו ומכרו לאלה ש.."עד שיתקלקל". קצת מסובך...אבל אם תתעמקו, תבינו על מה אנחנו מדברים. זהו גורלם של רוב הפרויקטים הרציניים שנבנו על בסיס קוראדו. זאת ההיסטוריה, אשר כל-כך יקרה לבעלי מכוניות קלאסיות ישנות. היסטוריה שלעולם לא תמצאו במכונית חדשה מהסוכנות, ופיסות ההיסטוריה האלה קובעות את האופי של כל מכונית ומכונית. גיבור ראשי של הסיקור היום אינו יוצא דופן.
