DYNAMIC AESTHETICS – ALEX GOLDSTEIN’S E92 M3

עם ההשקה של F80 M3 של ב.מ.וו, ה-E90 וה-E92 הפסיקו כבר להיות "הילדים החדשים בשכונה". במקום זאת, הם תפסו את מקומם באופן רשמי במורשת ה-M3 ומכאן והלאה, כמו יין טוב, רק ישתבחו עם השנים. אנחנו נצפה איך הערך שלהם עולה בשנים הקרובות ובבוא העת יהיה להם מקום מובטח בשורת הדגמים הקלאסיים של הירככייה ה-M של ב.מ.וו. עם זאת, מה שהכי חשוב זה ה-עכשיו. עם בערך 7 שנים של וותק "בשכונה", במובן מסוים אפשר לומר בבטחון שכבר ראינו את הכל. אז איך אלכס גולדשטיין הצליח "לפרק את החבילה"?

THE LADY IN RED – KACPER KRAJEWSKI’S 1999 BMW M COUPE

E36/8 Z3 M-Coupe זו ללא ספק מכונית שאוהבים או שונאים. העיצוב יוצא דופן שלה גורם לחלק מאנשים להתאהב בה עד עמקי נשמתם וכנגד להשאיר טעם רע בפיהם של אחרים. קווי עיצוב הדומים ל"נעל של הליצן" השנויים במחלוקת שונים מכל ב.מ.וו אחרת, לפניה ואחריה - ונראה שהמכונית כל כך שונה ומיוחדת הפכה לפולחן בקרב חובבי הרכב. סיפור האהבה של קספר קרייבסקי מוכר למדי; ב.מ.וו M3 E46 היא זו שהעניקה לו את אהבתו למותג הבווארי אך נדחקה לצידי הדרך כאשר Z3 M Coupe תפסה את עיניו. קספר מכר את ה-E46 במצמוץ ועבר אל הגברת באדום בעלת הקימורים המפתים.

ACROSS THE GLOBE IN JUST A CLICK – ANDREY DUDNIKOV’S CLEAN AND CLASSIC LADA 21011 – “JUNKIE”

לפני שנים, כאשר רובינו היינו יושבים על הכורסאות וממתינים לחיבור אינטרנט קווי 56K הסופר-מהיר, לא דמיינו לעצמינו עד כמה עצומה תהיה השפעת האינטרנט על סצנת המכוניות. אין ספק שיש לכך תפקיד מאוד גדול בכל מה שקשור לתחביב המוטורי, במיוחד לאלה שהתעסקו בבניות והרשת עזרה להם במציאת חלקים שונים ומשונים בכל קצוות העולם, אבל היום זה הפך להרבה יותר מזה. רשת האינטרנט עזרה לסגנונות ורעיונות שונים להתפשט בכל פינה של כדור הארץ ונתנה סיכוי לתגליות שיכולות להשפיע על הכיוון או הטעם שלנו במכוניות. אחת הפלטפורמות שהאינטרנט הציג לכל העולם היא לאדה, הגרסה הסובייטית של פיאט 124.

A CERTAIN DEDICATION : EVAN GILLIS’S SLAMMED MIATA

מכונית יומיומית. נדרשת הקדשה מסוימת כאשר אתה נכנס למחויבות של נהיגה באותה המכונית שמלווה אותך לכל המפגשים והאירועים במשך שנה. מהמורות בכבישים ופסי האטה שורטים את הקארטר והורגים את המתלים שלך על בסיס יומיומי בדרכך לעבודה. אבנים קטנות וחרקים מעופפים מאיימים על הברק של האקסטריור, בזמן שמכוניתך גומעת אלפי קילומטרים בכבישים בדרך למקום חדש. באשר לסופ"שים, להבדיל מימים בהם אנו דבוקים למסכי מחשב במקום העבודה שלנו, אנחנו מוציאים את הבייבי שלנו לעוד מפגש או תצוגה, בה היא תעמוד ותזרח בשמש הקיצית, תשוויץ לכל הצופים. מחויבות זו דורשת תשוקה, מהסוג הבלתי אפשרי עבור חלק מאנשים, אבל כזאת שמוכרת היטב לרבים מאיתנו.

TRUE TO FORM – ROMAN GRUSHETSKIY’S JETTA GLI ON SCHMIDT WHEELS

מאז 1979, פולקסוואגן ג'טה משחקת תפקיד די סטנדרטי בהיצע של מכוניות סדאן משפחתיות "קומפקטיות". במשך 33 השנים האחרונות, ג'טה גדלה במובנים רבים, כאשר הבולט ביותר הוא במימדים הפיזיים שלה. עם זאת, הצמיחה החשובה ביותר הגיעה בצורה של קהל האוהדים. ג'טה MK5 GLI של רומן גרושטסקי נשארה נאמנה לחלק הגדול של המורשת שהותירה אחריה הג'טה הקטנה והחביבה.

964 Slammed

פורשה. עבור חובבי וחולי VAG, רכבים האלה תמיד יסמלו משהו מיוחד, ואנחנו לא מדברים על הדגמים כמו קאיין או פנאמרה (למרות שגם הן לא רעות), אלא מדובר כאן במכוניות אמיתיות, טהורות, חזקות. גיבור הכתבה שלנו היום הוא בריאן הנדרסון והפורשה 964 שלו.

BMW NEW SIX CS

רובכם בטח ראיתם את המכונית הזאת בכל רחבי האינטרנט בשל הפופולריות שלה. ה-E9 הספציפית הזאת נבנתה על ידי מר' בורוז (המייסד של StanceWorks) והיא בהחלט מחט בערימת שחת. הסיכויים שתמצאו עוד E9 שתהיה דומה לזאת שווים בערך ל-0. יחד עם זאת, עבור החובב הכי נלהב של ב.מ.וו זה יכול להראות כמו התעללות בדגם נדיר כמו E9, אבל באופן כללי, המכונית הזאת פשוט יצירת אומנות בכל היבט אפשרי. הבניה הזאת היא בהחלט יוצאת דופן, המכונית נבנתה עם אופי. מה שהופך אותה לכל-כך שונה זה שהיא לא עוד בימר קלאסית במצב מקורי שאתם מכירים. ה-E9 הזאת ללא ספק תתפוס את תשומת ליבכם, אחרי שתראו אותה לראשונה פנים אל פנים ולמרות שלנו לא יצא לפגוש אותה במציאות, היא בהחלט הצליחה להשאיר עלינו רושם. אז בינתיים פשוט תהנו מהתמונות היפות של המכונית הנדירה הזאת, שצולמו במהלך האירוע "Played Out".

AN AFTERNOON IN LONDON: SHOOTING SERGIO’S BMW E36 M3

E36 היא ללא ספק אחת המכוניות הפופולריות ביותר שנבחרה על ידי אלה שרוצים לחיות את ה-Low Lifestyle. עם זאת, הפופולריות שלה מהווה אתגר איך להתבלט מהשאר וזה בדיוק מה שסרג'ו, שרבים מכירים אותו כ-"מקסיקני" (Mexican), עשה.

THE BEST OF ITS KIND: HALFDAN VATN’S SCHULZ BMW E28 TOURING

מיותר לציין שלכל חובב רכב עם העדפה למותג (בואו נהיה כנים, כל אחד מאיתנו מעדיף מותג זה או אחר), יש את הדגמים הנדירים או גרסאות מיוחדות המועדפות עלינו ובהן אנחנו חושקים. אולי זה רכב שהגיע מהמפעל בצבע מיוחד, או שאולי הוא הגיע עם עיצוב ייחודי או משהו בסגנון. אולי הדגם הזה מגיע עם מנוע שונה ומיוחד או שאולי הוא בכלל לא מקורי, שעבר שינויים בשוק האפטרמרקט וזה מה שהופך את המכונית לנדירה וייחודית.

בעולם של ב.מ.וו האפשרויות הן אינסופיות. דגמים של Alpina, Schnitzer ו-Hartge שומרים על הערך שלהם עד למכירה הבאה וזה משאיר אותך עומד ומגרד את הראש, תוהה מתי אי פעם תהיה מסוגל להרשות לעצמך לשלם כזה מחיר עבור מכונית מבוגרת ממך. חברות כמו Baur ידועות בזכות הפרויקטים להפיכת מכוניות לקבריולטים, הם לוקחים דגמים רגילים של ב.מ.וו ועושים מהם משהו חדש לגמרי.

FOUR OF A KIND: THE LOW’N SLOW GS & ZS

מוקדם יותר השנה, צוות של S|W בילה אחר הצהריים מהנה בחברותם של אנשי הצוות Low'n Slow crew מלוס-אנג'לס, קליפורניה (קישור למי שלא זוכר). במהלך אותו היום צולמו מספר רכבים מיוחדים של החבר'ה, כגון הסליקה של ג'סי (קליק) ו-350Z של מילט. והיום, כהמשך לאותו הערב, אנחנו מציגים לכם G's ו-Z's של נואל, ויקטור, כריס וסקווירס.

WHAT IS “COOL”? – JESSE ORTIZ’S TOYOTA A60 CELICA

כאשר נשאלת השאלה "מה הופך את המכונית למגניבה?", בלתי אפשרי עבורנו לענות עליה. מספר אינסופי של שילובים בין יצרן, דגם, מנועים וחלקים, יכול לעצב רשימה של מכוניות שהיינו יכולים לבנות רק בחלומות שלנו. צפוי שהמכוניות שישר עולות לנו לראש הן אלה שאנחנו מכירים הכי טוב, פרארי למשל, או משהו יותר "עממי", כמו טויוטה סופרה או אאודי S4. מכוניות שעליהן גדלנו ואהבנו עזרו לנו להגדיר את האינטרסים שלנו והמכוניות שאנחנו רואים לעתים קרובות הן אלה שגרמו לנו להחליט מה אנחנו אוהבים ומה לא. עם זאת, ג'סי אורטיז עוזר לנו להגדיר מה הופך את המכונית למגניבה בצורה שונה לחלוטין, על ידי בחירת מסלול שמעטים עברו בו.

AUSTRALIAN CONVICTION

מה גורם לאנשים כמונו להיות כאלה? למה אנחנו מסתכלים על מכונית ומיד חושבים על איך היא הייתה נראית אם לעשות בה כמה שינויים פשוטים? יש דברים בעולם הזה שהם ישארו בגדר תעלומה שלעולם לא נדע, אבל אנחנו מתנחמים בידיעה שיש עוד אלפים כמונו שמרגישים אותו הדבר.

The Low-N-Slow Crew

במידה ואתם גרים במקום שקרוב לצביליזציה יש סיכוי מאוד גבוה שאתם חברים בקבוצת חולי רכב כמוכם, אתם כניראה ניפגשים הרבה לשיחות "עדכון" והתיעצויות. זה אחד הדברים היפים בקרב קהילת חובבי הרכב: האפשרות לאחד ולהביא קבוצת אנשים ביחד בשם האהבה שכולנו שותפים לה. זהו חיבור שהוא פשוט לא ניתן להסבר שכולנו חולקים עם החברים הקרובים שלנו. הרבה צוותי רכב, ומועדוני רכב שונים הם חלק בלתי נפרד מאורח החיים שלנו. 

זהו סיקור על שתי קהילות רכב גדולות ומוכרות שהחליטו פשוט לבלות אחר צהריים שיגרתי שכזה ופשוט להנות. צוות StanceWorks והצוות של Low'N Slow. את התאור של האירוע מספר מייק בורוז, המייסד של StanceWorks

PUREBRED

בתור אנשים צעירים עם מכוניות בנות 10-20 שנה בממוצע, קל לנו לכתוב על מכוניות כמו פרארי 458 ולתאר אותה כלא יותר מאשר הרכב של נערי שעשועים ואנשים "טחונים". זוהי הצורה האולטימטיבית של פינוק לגבר במשבר אמצע החיים שלו, הדרך המושלמת להצעיר הופעותיו. רחמנא ליצלן, כשמועכים את דוושת הגז לרצפה, כל ה-32 השסתומים אשכרה מתחילים לצרוח! מאוד קל לחשוב על המכונית הזאת בתור הטופ של עולם העיצוב של המוסכים, אולמי תצוגה ומכירות פומביות; מכונית שרובנו לא נרכוש, כזאת ששמורה לאלה שיש להם יותר כסף מאשר זיקה למוטוריקה.

Sophistication in Simplicity: Navith's E46 M3 on CCW Classics

קהילת חובבי M3 E46 בארה"ב גדלה מיום ליום, ומדי יום אקזמפלרים של ה-M נמכרים על ידי הבעלים המקוריים שלהם לאנשים אחרים, כמונו וכמוכם. Navith Sokasaim הוא אחד מהם, הוא רכש את ה-M3 שנת '05 הזאת רק לפני שנה. עם זאת, Navith, שלא כמו רבים אחרים, עשה עבודה יוצאת דופן כדי לתפוס את תשומת ליבנו באופן מעורר הערצה. 

WELL PLANTED ROOTS – THE BAGGED LAMBORGHINI MURCIELAGO

בתחילת החודש פירסמנו לכם על כך שהמותג HRE מתחיל להחיות מהארכיון את העיצובים הישנים של הגלגלים שכל כך אהבנו וגדלנו עליהם בתור ילדים, והנה, לא עבר הרבה זמן, כמו שאתם יכולים לראות בתמונה, ההחלטה שלהם לחזור לעיצובים הישנים שלהם הייתה מאןד חכמה. 

TO: NIC — FROM: MIKE

"לפני שלוש שנים, בתחילת 2009, הרעיון של Stance | Works הפך למציאות. זהו היה תוצר של תסכול מסצנת מכוניות בזמנו והרצון לשנות את זה. מה שהחל בתור בלוג עממי ופורום שכלל משהו כמו 10 חברים רשומים שפרסמו תמונות מדי יום, גדל והפך למשהו הרבה יותר ממה שחשבנו אי פעם. אנחנו חייבים את ההצלחה שלנו להרבה אנשים, לכל מי שהקדיש זמן לקרוא את המאמרים שלנו שאנחנו כותבים ולצפות בתמונות שאנחנו מפרסמים. המאמרים שממלאים את הדפים שלנו מוקדשים למה שאנחנו כאן ב-S|W מוצאים השראה, החל ממכוניות ועד לסדנאות ויצרניות בתחום. אנחנו אוהבים לשתף בסיפורים ששווים שיתוף. לעומת זאת, הסיפורים שהכי שווים שיתוף, הם הסיפורים של האנשים שממלאים אותנו בהשראה. לפעמים, המאמרים של Stance | Works מאפשרים לנו לשתף את מחשבותינו ולשפוך את ליבנו על האנשים שמהם מורכבת הקהילה. די הרבה זמן חיכיתי להזדמנות לכתוב על אחד האנשים שממלאים אותי בהשראה יותר מכולם: ניק פוסטר."

Know Your Roots: Matthew Waln’s VIP’d E38

לכולנו הייתה נקודת התחלה, הסיבה למה נכנסנו לתחום הזה. עבור רבים, זה התחיל בגיל צעיר, עם תשוקה למכוניות אשר עברה אלינו מאבא או סבא, אשר התעסקו עם המכונית שלהם במוסך או לקחו אותה למפגשים שונים. אחוז גדול יותר מצאו את שורשיהם דרך חברים עם מכוניות "חולניות" בתיכון או קולג' (תלוי בגילך, ההשפעה יכלה לבוא מעידן "מהיר ועצבני" עם הבודי-קיטים ונאונים מתחת לרכב) ורצו להפוך את כלי הרכב שלהם להתבטאות של עצמם ושל הסגנון שלהם, לא רק להחזיק בכלי שלוקח אותם בנקודה A לנקודה B. רבים מאיתנו, אלה שכבר בתוך התחום, נודדים בין יצרן ליצרן, עוברים בין רכבי JDM, ל-Euro ואולי לאמריקאיות..ויש רק מעטים ש"תקועים" עם אותו היצרן במשך שנים. מאט וואלן הוא אחד מאלה שנשארו נאמנים לשורשיו: BMW. המכונית שאתם רואים לפניכם כנושא הסיקור שלנו היא למעשה יצירה בווארית הרביעית של מאט, כך שהוא מכיר אותן כמו את כף ידו. 

SOCAL VINTAGE BMW

לפני 5 שנים ג'ון ברלו, והשותף שלו ג'ף דוונזו חברו ביחד, ויצרו את מה שנהפך להיות מפגש וינטאג' של היצרן ב.מ.וו בכל ארצות הברית.
זאת השנה הרביעית שבה מתקיים Socal Vintage BMW וכבר יותר מ-300 רכבים קלאסיים התייצבו למפגש בכל מצב שלא יהיה, מרכבים במצב תצוגה ורכבים משופרים, ועד חלודה קלה. 

I-LEVEL BY ACCUAIR

בתערוכת SEMA 2011 הוצגו המון חידושים ושינויים בתחום המוטוריקה והרכב, אחד הדברים הבולטים יותר, היו של חברת ACCAIR אשר הציגה את חלומו של כל חובב רכב חנון. 

התוכנה המיועדת בשם I-Level אמורה לצאת למכשיר הנייד הקרוב לכיסכם כבר בשנת 2012, וכמו שאתם יכולים לנחש היא תתן למשתמש שליטה מלאה על מערכת הAir Ride אשר מותקנת ברכבו. 
התוכנה תדמה את השלט המוכר והטוב של המערכת. אבל במכשירי האייפון ומכשירי האנדרואיד, יהיו עוד כמה תוספות אשר יעשות את העניין הרבה יותר מהנה ומעניין. 
החברה